Hace unos días compre por Internet un modelo nuevo de llave para el coche, de esas que el sable es plegable y tiene los botones de apertura y cierre en la propia llave, os envío fotos del proceso por si alguien quiere hacer lo mismo con sus llaves   :

Esta operación la realice con 3 tipos de llaves diferentes (de 2 amigos más)
- Tucson <- Todo perfecto, encaja y funciona a la perfección.  
- Santa Fe nuevo  <- El sable es algo corto y la electrónica no encaja correctamente en la carcasa, pero con paciencia y maña se consigue.  
- Santa Fe antiguo <- Problema !! Los botones de apertura/cierre de puertas están al revés (Al abrir cierras y al cerrar abres ...)  

Antes de nada, explicar que las llaves tiene un chip en su interior que hace que el coche arranque, solo con la llave (el sable) no puedes arrancar tu coche, necesitas el chip que está dentro de la llave.

Esta es nuestra llave original, vamos a extraer el chip de su interior.
 

Con sumo cuidado (usando una dremel, o cutter, o un destornillador) abrimos por la mitad la llave. Es importante tener  mucho cuidado para no dañar el chip que tiene dentro, si te lo cargas no podrás abrir el coche.
Seguramente os va a llevar algo de rato conseguir extraer el chip, paciencia... no fuerces la llave.
 


Conseguido!!!, dentro de la carcasa de color azul (el color varia según el modelo de coche) está el ansiado chip.
 

Ahí podéis ver el chip en la parte inferior de la foto.
 

Además del chip, hemos extraído el sable de la llave (parte que se introduce en la cerradura). Este sable tendremos que rebajarlo para que entre en nuestra nueva llave, usando la dremel y una lima los haremos en un periquete.

Colocamos el sable en el soporte de la nueva llave. (Tiene que encajar muy justo, así que no os paséis con la lima...)
 


Ahora colocamos el soporte en la llave, y no nos olvidemos de colocar también el chip (yo le puse un poco de acolchado por los golpes que pueda sufrir la llave)
 

Volvemos a nuestra llave original y abrimos el mando que abre y cierra las puertas del coche.
 


Con una moneda de un céntimo haciendo palanca en el extremo del mando se abre muy facil. Dentro encontrareis un circuito electrónico que tenemos que sacar.
 


Y que colocaremos en el nuevo mando
 

Ya solo nos queda cerrar el nuevo mando y probarlo!!!!!
 

Espero os haya servido y os animéis a hacerlo vosotros.  

Por último. Quiero agradecer la ayuda inestimable de mi buen amigo Iñigo que cooperó en el montaje y de Patri que nos preparó la cena, sin ellos esto no habría sido. posible.

Saludos. Angel

Buen tutorial   ...
pero se te adelantaron hace unos meses... Debe estar registrado para ver este enlace.

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Carlos





¿Qué fue antes, la gallina o el huevo?

Esa versión de mando no sirve para el nuevo santa fe, se tiene q chapucear para fijar el circuito y recortar la llave. El modelo q mejor va al santy es la del manual del link q pone nose, específica para el sany, pero bueno queda a criterio de cada uno. Buen curro amigo aunque lo dicho se te han adelantado año y pico por lo q es bueno realizar búsquedas antes de abrir hilos para no doblarlos. El chip ese q dices es el famoso traspondedor!!  

de donde puedo sacar la carcasa para meter la llave plegable? Donde se compran?

gracias tio me acabo de sacar la misma llave de ebay po18 leuros, si las fotos hubieran estado nitidas te hubiera quedado un tutorial de miedo.

aun asi muxas gracias.

por cierto cuando compraste la llave te cobraron algo de aduanas o algo de eso??

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intentando hacerle el "tunel f" a mi escritorio...
¿me lo copiaran?

Donde has pillado esa llave porque me interesa el acabado que tiene.

Me parece que no es la misma llave que has comprado tu, el exterior, si es el mismo, pero el interior no, la caja de la llave esta vacia, no esta preparada para encastrar los componentes.... esa la compramos unos cuantos y la brico es algo mas complicada... pero queda de fabula..

a ver yo he comprao esta:  

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no se si se pueden poner links en el foro pero bueno si no se edita y punto.

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yo diria que es la misma... solo por el precio... la encastrable cuesta mas de 100E en koreanauto.. no obstante... avisa si no es asi...        

vale el vendedor le insisti varias veces ke si era unicamente para tucson y me dijo ke si ke para tucson elantra y unos cuantos mas mas o menos del mismo año.

pero ke valla por 18 leuros vale la pena hacerle una ñapa no?

si hay ke hacerle tuning a la llave hago un tuto y lo cuelgo.

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