Alguno va a crecer:
 
Saludos.

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Ricardo
Tucson 2.0 CRDi+4x6
Style Aut.
Marine Blue
PMR Midland G7
- - - - DRB

que vas a hacer Richard  ,,

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HONDA ES HONDA,,

antera escribió: [Ver mensaje]

que vas a hacer Richard  ,,

Es que quiero ser mas grande, pero no la más grande, que va a cumplir cuatro años.
Saludos.

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Ricardo
Tucson 2.0 CRDi+4x6
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Marine Blue
PMR Midland G7
- - - - DRB

Pero si te salen mucho, tendrás que poner aletines, no ? por el tema itv, más que nada .

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RLasa escribió: [Ver mensaje]

antera escribió: [Ver mensaje]

que vas a hacer Richard  ,,

Es que quiero ser mas grande, pero no la más grande, que va a cumplir cuatro años.
Saludos.

Míratelo bien Ricardo, que creo que es una reforma de importancia y necesitas homologar. Aparte, al separar llantas sufrirán los palieres, y debes tenerlo en cuenta también.

Dicho eso, creo que al Tucson le quedará bastante bien esa reforma, ya nos la enseñarás!  

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Juanma
(Ex-Tucson 4wd)
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Debe estar registrado para ver este enlace.
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Juanma escribió: [Ver mensaje]

RLasa escribió: [Ver mensaje]

antera escribió: [Ver mensaje]

que vas a hacer Richard  ,,

Es que quiero ser mas grande, pero no la más grande, que va a cumplir cuatro años.
Saludos.

Míratelo bien Ricardo, que creo que es una reforma de importancia y necesitas homologar. Aparte, al separar llantas sufrirán los palieres, y debes tenerlo en cuenta también.

Dicho eso, creo que al Tucson le quedará bastante bien esa reforma, ya nos la enseñarás!  

Por eso lo de los cuatro años, aprovecho la ITV, es una reforma de importancia y tengo los papeles.
Saludos.

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Ricardo
Tucson 2.0 CRDi+4x6
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RLasa escribió: [Ver mensaje]

Juanma escribió: [Ver mensaje]

RLasa escribió: [Ver mensaje]

[quote user="antera" post="142436"]que vas a hacer Richard  ,, :shock:[/quote]

Es que quiero ser mas grande, pero no la más grande, que va a cumplir cuatro años.
Saludos.

Míratelo bien Ricardo, que creo que es una reforma de importancia y necesitas homologar. Aparte, al separar llantas sufrirán los palieres, y debes tenerlo en cuenta también.

Dicho eso, creo que al Tucson le quedará bastante bien esa reforma, ya nos la enseñarás!  

Por eso lo de los cuatro años, aprovecho la ITV, es una reforma de importancia y tengo los papeles.
Saludos.

¿Y el tema de los palieres lo tienes controlado? Piensa que con la separación de llantas variará la distribución de peso sobre ellos y te podrían "petar"... Quizá ya lo has pensado, pero estaría bien que te asesorara algún taller especializado en 4x4.

Saludos,
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Juanma
(Ex-Tucson 4wd)
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Si, el tema de los palieres, ojito!! y en especial con el izquierdo que es más corto y sufre más.
pero anda que no... ya harás fotos, tiene que estar chulisimo cuando lo tengas instalado.
 

Si te sirve a veces poniendo unas llantas inversas o invertidas, ahora no se bien como se llama, ya abres de vias el coche, eso es interesante si ha de subir ya que subes el punto de gravedad.
Y tal y como han dicho, ya estas buscando aletines.... creo que en sahara4x4 los venden a rollos de mtrs.

sonia escribió: [Ver mensaje]

Si, el tema de los palieres, ojito!! y en especial con el izquierdo que es más corto y sufre más.
pero anda que no... ya harás fotos, tiene que estar chulisimo cuando lo tengas instalado.
 

Si te sirve a veces poniendo unas llantas inversas o invertidas, ahora no se bien como se llama, ya abres de vias el coche, eso es interesante si ha de subir ya que subes el punto de gravedad.
Y tal y como han dicho, ya estas buscando aletines.... creo que en sahara4x4 los venden a rollos de mtrs.

Los que lleva el Tucson sobresalen más de 3cm que es lo que tienen los separadores.
Los palieres no se ven afectados, solo se sobrecargan los rodamientos, pero 3cm me han comentado que es razonable.
También depende del uso que se le de al vehículo y yo soy poco aventurero.
Saludos.

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Ricardo
Tucson 2.0 CRDi+4x6
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Marine Blue
PMR Midland G7
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no es solo palieres, sufre mas la caja de la direccion, las rotulas de la direccion, la cremallera... pues el giro de la rueda ya no es en el centro de la banda de rodadura, si no que la rueda hace un arco de circunferencia al girar el volante, minimo pero lo hace y al final eso debilita la timoneria y partes de la direccion...

Hola compañero, mas grande seguro que se ve    He visto algun sportage con separadores y la imagen es bestial!!!
Pon fotos!!!!
Saludos

Alguien me explica por qué deben sufrir los palieres, si no van unidos directamente a la llanta? Los palieres no sujetan para nada la rueda, de esto se encarga el brazo inferior del sistema macperson, y entre este y el superior, cogen todo el buje, disco, pernos, etc, que son los que se ven afectados por el alrgamiento, ¿no?

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Correcto Raúl. El palier entra en el alojamiento del buje estriado, que a su vez esta en el alojamiento de la mangueta. El palier no padece por lo que comentáis.

       

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Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
Ex-tucsonero, pero siempre lo seré aunque ya no lleve uno.
Socio AUTT nº 1684 Debe estar registrado para ver este enlace.

,,,,,,,

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Antes muerto que sin sidra

Bien pensado chicos, pero yo ya lo he leido en varias revistas de motor y en varios foros el problema de palieres por poner separadores.
por lo que hemos leido parece que tiene más palanca al alejar la rueda o algo así, no me hagas caso que igual digo una salvajada, parecia lógica la explicación, pero yo la verdad es que lo desconozco, si vuelvo a encontrarlo ya mirare de ponerlo.
Estaria bien ilustrarnos sobre este tema, a todos nos puede interesar...  

Los separadores son exactamente el equivalente a colocarle llantas invertidas.............. pero lo primero es más barato, claro.  

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Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
Ex-tucsonero, pero siempre lo seré aunque ya no lleve uno.
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va bien saberlo pero por lo que me comentan no hay los mismos problemas

Si "lo que hay" desde el palier a la llanta fuera flexible, tendría sentido, pero si el buje no tiene juego, y no alargamos nada entre este y el diferencial, que pintan los palieres en esta historia? Los palieres sufren, porque a la par que ponemos separadores, solemos poner muelles, que varian el ángulo de ataque del palier, y eso sí le afecta.  A ver si nos documentamos más sobre el tema, para averiguar otras variables en juego...

Lo que está viendo ahora alguno, es que lo que sobresale de más la rueda, puede afectar el recorrido de esta dentro del guardabarros...

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

el-zahori escribió: [Ver mensaje]

Lo que está viendo ahora alguno, es que lo que sobresale de más la rueda, puede afectar el recorrido de esta dentro del guardabarros...

 Se llama paso de ruedas....  

el-zahori escribió: [Ver mensaje]

Lo que está viendo ahora alguno, es que lo que sobresale de más la rueda, puede afectar el recorrido de esta dentro del guardabarros...

El problema es si con el amortiguador comprimido al maximo toca la parte alta del neumatico con el paso de rueda, y lo veo dificil de comprobar a coche parado.
Saludos.

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Ricardo
Tucson 2.0 CRDi+4x6
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Marine Blue
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