No sé si ya se habían posteado, pero no lo he encontrado ... que por cierto ya se comercializa por ahí o se anuncia vamos ...














Datos técnicos

Model                        2.2 CRDi 6 Speed Manual      2.2 CRDi 6 Speed Automatic
Euro Status             Euro V
Type                     4 cylinder DOHC 16 valve
Displacement (cc)     2199
Bore & stroke (mm)     85.4 x 96.0
Compression ratio     16
Power  r (kW/BHP)     145 / 194 @ 3800 rpm
Torque (Nm/lbs ft)     422 / 311 @ 1800-2500 rpm     436 / 322 @ 1800-2500 rpm
0-62mph (seconds)     9.8     10.2
Top speed (mph)     118

Emisiones

Model                                       2.2 CRDi 6 Speed Manual      2.2 CRDi 6 Speed Automatic

Urban mpg (l/100km)**                                              32.1 (8.8)
Extra urban mpg (l/100km)**                       50.4 (5.6)     45.6 (6.2)
Combined mpg (l/100km)**                       41.5 (6.8)     39.2 (7.2)
CO2 Emissions (g/km)*                                         176     194
HC+N0x Emissions (mg/km)*                                 170.1     172.7
Particulates (mg/km)*                                         0.5     0.8


Datos extraídos de la > >web inglesa < <





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un lavado de cara muy bonito...me gusta





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Chema

Socio AUTT
CB-27MHZ/PMR
GG-AT2/+4/CUBRECARTER ChaTTo

Elkeru Escribió: [Ver Mensaje]

un lavado de cara muy bonito...me gusta

ya sabes a combiarlo,,

porque yo con un botón tengo bastante,,





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HONDA ES HONDA,,

No jocelui, tu ya sabes que si algun dia cambio de coche.... me comprare un crv, que comentan por ahi, que es de los mejores coches del mundo, y es raroraroraro que de problemas...       





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Chema

Socio AUTT
CB-27MHZ/PMR
GG-AT2/+4/CUBRECARTER ChaTTo

¡Quie maravilla 6 marchas y 194 CV!  

Solo por eso ya merece la pena el nuevo modelo.

Saludos  





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Juanjo

Santa Fe 2007.
2.2 CRDI Style Full. 5 plazas. Manual.
Black Pearl

Elkeru Escribió: [Ver Mensaje]

un lavado de cara muy bonito...me gusta

A mí me gusta por que el actual Santi ya me gustaba, pero la verdad que le veo pocas diferencias, vamos que lo veo prácticamente igual: es un restyling muy ligero. Eso sí, los cambios en mecánicas son bestiales, y a mejor! ¿Se sigue llamando Santa Fe, o ya pasa a llamarse iX45?





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Juanma
(Ex-Tucson 4wd)
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http://www.juanmacaballero.com
.

Juanma Escribió: [Ver Mensaje]

Elkeru Escribió: [Ver Mensaje]

un lavado de cara muy bonito...me gusta

A mí me gusta por que el actual Santi ya me gustaba, pero la verdad que le veo pocas diferencias, vamos que lo veo prácticamente igual: es un restyling muy ligero. Eso sí, los cambios en mecánicas son bestiales, y a mejor! ¿Se sigue llamando Santa Fe, o ya pasa a llamarse iX45?

+1

Lo que no entiendo es por que se resisten a sacarlo con xenon.... en fin, en cuanto al nombre, segun las fotos, conserva la pegatina de santa fe...





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Chema

Socio AUTT
CB-27MHZ/PMR
GG-AT2/+4/CUBRECARTER ChaTTo

Elkeru Escribió: [Ver Mensaje]

Lo que no entiendo es por que se resisten a sacarlo con xenon.... en fin, en cuanto al nombre, segun las fotos, conserva la pegatina de santa fe...

En España... en otros mercados sí lo equipan

 





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Carlos

Exteriormente no tiene mucho cambio. Es muy ligero. Eso si la mecánica mejora con la 6ª marcha. Los consumos tambien son mas altos





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Miguel Angel
Alcorcón (Madrid)
Santa Fe Blue Titanium
155CV

nose Escribió: [Ver Mensaje]

Elkeru Escribió: [Ver Mensaje]

Lo que no entiendo es por que se resisten a sacarlo con xenon.... en fin, en cuanto al nombre, segun las fotos, conserva la pegatina de santa fe...

En España... en otros mercados sí lo equipan

spain is different....





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Chema

Socio AUTT
CB-27MHZ/PMR
GG-AT2/+4/CUBRECARTER ChaTTo

Miguelin Escribió: [Ver Mensaje]

Exteriormente no tiene mucho cambio. Es muy ligero. Eso si la mecánica mejora con la 6ª marcha. Los consumos tambien son mas altos

No sé a que precio se vendera, pero aunque las mejoras hayan sido minimas, creo que valen la pena.

De hecho, cuando compre mi Santy, las unicas "pegas" que le vi fueron que no llevara una 6ª marcha, la potencia y la imposibilidad de poner xenon.

Estaba acostumbrado a llevar un Golf TDI con 6 marchas y a dia de hoy, todavia me sucede que en autopista hago el gesto de querer poner la 6ª.

En cuanto a la potencia, no estoy a disgusto con los 155 CV que tiene el coche, pero evidentemente unos cuantos más no le vendrian mal y de hecho muchos del foro os habeis puesto centralitas.

El que no se pueda incorporar Xenon lo veo un paso atras y en coches de esta categoria pienso que deberian ir de serie, maxime que es un accesorio muy caro de adaptar una vez ghas comprado el coche.

Saludos





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Juanjo

Santa Fe 2007.
2.2 CRDI Style Full. 5 plazas. Manual.
Black Pearl

Ante todo FELIZ AÑO A TODO L@S FORER@S.

Respecto a este nuevo modelo de Santy, voy a plantear la primera pregunta tonta del año  
El nuevo Santy tiene un motor de 194 CV pero mantiene los 2.200 cc de cilindrada con 4 cilindros y 16 válvulas y la relación de compresión, tamaño de los cilindros y carrera es prácticamente la misma que el motor actual del Santy. Vamos, que a mi entender, es el mismo motor que calza el Santy actual.
Esto me hace pensar que el aumento de potencia tiene más que ver con un cambio en la electrónica de gestión del motor (mapa de inyección).
Luego, y ahí va la pregunta tonta, los que tenemos un Santy 2.2. CRdi con 155 CV podríamos aumentar la potencia del motor a los 194 CV cargándole a la centralita el mapa de inyección del modelo nuevo  





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Santa Fe 2.2 CRDi Style Manual
Todo hombre es tonto de remate al menos durante cinco minutos al día.
La sabiduría consiste en no rebasar el límite.

srkeanu Escribió: [Ver Mensaje]

Ante todo FELIZ AÑO A TODO L@S FORER@S.

Respecto a este nuevo modelo de Santy, voy a plantear la primera pregunta tonta del año  
El nuevo Santy tiene un motor de 194 CV pero mantiene los 2.200 cc de cilindrada con 4 cilindros y 16 válvulas y la relación de compresión, tamaño de los cilindros y carrera es prácticamente la misma que el motor actual del Santy. Vamos, que a mi entender, es el mismo motor que calza el Santy actual.
Esto me hace pensar que el aumento de potencia tiene más que ver con un cambio en la electrónica de gestión del motor (mapa de inyección).
Luego, y ahí va la pregunta tonta, los que tenemos un Santy 2.2. CRdi con 155 CV podríamos aumentar la potencia del motor a los 194 CV cargándole a la centralita el mapa de inyección del modelo nuevo  

No solo NO considero tonta tu pregunta, sino que me interesa que algun experto en mecanica pueda dar su opinion a tu duda.

Algo deberan haber hecho, y es de desear que lo hayan hecho bien, para que la misma cilindrada aguante esos casi 40 CV de potencia extra y no se empiece a hablar de "motor apretado".

De todas formas, en el mejor de los casos de que se pueda hacer la modificacion que tu dices en nuestros Santys, ¿Alguien se atreveria a que selo hicieran en los tallertes oficiales donde no estan acostumbrados a este tipo de trabajos?

Saludos





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Juanjo

Santa Fe 2007.
2.2 CRDI Style Full. 5 plazas. Manual.
Black Pearl

No solo NO considero tonta tu pregunta, sino que me interesa que algun experto en mecanica pueda dar su opinion a tu duda.

Algo deberan haber hecho, y es de desear que lo hayan hecho bien, para que la misma cilindrada aguante esos casi 40 CV de potencia extra y no se empiece a hablar de "motor apretado".

De todas formas, en el mejor de los casos de que se pueda hacer la modificacion que tu dices en nuestros Santys, ¿Alguien se atreveria a que selo hicieran en los tallertes oficiales donde no estan acostumbrados a este tipo de trabajos?

Saludos[/quote]


a mi santy del 2002 originalmente con 112 cv le reprogramaron la centralita en la hyundai en una de las revisiones hasta los 125 cv actuales, la verdad es que en aquel momento el cambio fue notable tanto en potencia como en disminución del consumo
en este caso no debemos olvidar que el nuevo santa fe monta un cambio de seis velocidades, con lo que la relacion cambio/motor es totalmente distinta al del santy 2006