En fin, hay que seguir indagando, a ver esos indignados del foro de Toyota, por qué lo están. Todos no serán oportunistas, seguro, Y cuando el río suena...



Tu investiga, y ya nos cuentas.
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Raúl Héctor. AUTT 1673

Nissan Pathfinder Aut.

Baeza.

el-zahori escribió: [Ver mensaje]

Toma, claro, todos los 150 están aun en garantía, no?



Tu prueba bien el coche, que lo tenía pos futuro sustituto del path, y estos de tu foro me lo han chafado.

No no todos están en garantía el mío es del 2009.



No se si te has dado cuenta pero yo no soy de ningún foro soy de todos.



Y el tema de inyectores solo petan a unos pocos y toyota responde mucho mejor que otras marcas. Ya te he dicho que a un amigo le han cambiado el motor ENTERO a un coche del 2007
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"La vida de un hombre es lo que sus pensamientos hacen de ella"

Marco Aurelio

AUTT:3312

Toma, claro, todos los 150 están aun en garantía, no?



Tu prueba bien el coche, que lo tenía pos futuro sustituto del path, y estos de tu foro me lo han chafado.
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Raúl Héctor. AUTT 1673

Nissan Pathfinder Aut.

Baeza.

Ya me has picado he tirado de "amiguetes" y ya tengo localizado un 150 petado jejeje. Así que voy a consultar con un tío que sabe un huevo de inyección y curra en la mercedes para que me de su opinión



Por cierto reparado en garantía.
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Marco Aurelio

AUTT:3312

Si, lo que ocurre es que por otros motivos entré en el foro de Toyota hace un mes, y como lo leo solamente entre temas en los que ya he escrito con la opción correspondiente, me sorprendió ver que seguían con el tema después de 2 años y sin solución, por eso lo comenté. Bueno, por eso, y porque algunos pedían que se le diese difusión. Que haya una lista de más de 200 personas intentando sacarse unos inyectores por la jeta me parece raro, por eso lo comentaba.
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Raúl Héctor. AUTT 1673

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Baeza.

el-zahori escribió: [Ver mensaje]

En el enlace que he puesto se dice que no solo pasa en España:



Debe estar registrado para ver este enlace.



El problema no es de los inyectores, pues son los del Pathfinder. Y ojo que parece que hay 150 ya implicados, no se si será cosa de picaresca o de que eran jóvenes para que les pasase. Ahí hay usuarios que hablan de que en 30.000 kms ya están de nuevo liados con el problema. 200.000 es la vida media de un inyector, eso no sería picaresca, sería caradura... y dudo muchísimo que Toyota te cambie un inyector porque te falle con 150.000 kms por primera vez, salvo que esté en campaña.

Te presento a más de uno que se lo han cambiado y conozco a uno que le han cambiado el motor entero, tu verás si me crees o no.

Te repito que fallan porque se van de rango, pero curiosamente en países africanos con diésel del que es diésel no se van.

Por otra parte llevo en ese foro varios años y ese hilo se comentó en el 2011
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Marco Aurelio

AUTT:3312

En el enlace que he puesto se dice que no solo pasa en España:



Debe estar registrado para ver este enlace.



El problema no es de los inyectores, pues son los del Pathfinder. Y ojo que parece que hay 150 ya implicados, no se si será cosa de picaresca o de que eran jóvenes para que les pasase. Ahí hay usuarios que hablan de que en 30.000 kms ya están de nuevo liados con el problema. 200.000 es la vida media de un inyector, eso no sería picaresca, sería caradura... y dudo muchísimo que Toyota te cambie un inyector porque te falle con 150.000 kms por primera vez, salvo que esté en campaña.
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Raúl Héctor. AUTT 1673

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Baeza.

El gasoil europeo se está cortando con aceites como la colza etc en distintas proporciones según país, España por lo que tengo entendido es pionera en meter mierda de combustible. Esta es una de las teorías sacada de la distribución geográfica de fallos.



Yo a todos los que les han fallado antes de 200.000 km se los han cambiado si el inyector se va de parámetros con el motor frío. Otra cosa es la "picaresca" de muchos talleres de este país que en eso somos unas máquinas.
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Marco Aurelio

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No, al parecer el problema se ha extendido por toda Europa.
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Raúl Héctor. AUTT 1673

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Baeza.

Y no creo que se solucione el problema de los TOY, seguro que le hecharan la culpa al refino de nuestras gasofas.

AAAAAAHH!!!!!!!!!!!
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Diego

TUDELA, NAVARRA

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Los inyectores que cambio toyota y supuestamente solucionaban el problema de la primera remesa...
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PMR/CB 27MHZ con instalacion fija de antena y alimentacion

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Elkeru escribió: [Ver mensaje]

Ufff asi que los step2 tambien estan fallando??

Ezoqueloquehé?
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Diego

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¿Dices que cada inyector tiene un "cerebro" que almacena datos?
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Raúl Héctor. AUTT 1673

Nissan Pathfinder Aut.

Baeza.

Por lo poco que se del tema y lo que he hablado con profesionales del tema:



Los inyectores son de DENSO, son los mismos que equipa NISSAN y se fabrican con carcasas distintas, para amoldarse a cada motor en cuestión.



DENSO, esta descartado como culpable del problema y les sigue fabricando los inyectores de sus motores.



¿Que hace que se estropeen los inyectores? ya que estos no son culpables de su avería.



Este tema va para largo, porque su sistema de alimentación esta fallando por algún lado y no saben por donde, pero el que peta primero, es el mas débil, el inyector.

En un análisis de pieza individual, sale que no ha trabajado dentro de su rango y queda exento de culpabilidad y a seguir buscando.



La verdad es mucho interés no han puesto, cambian los inyectores y al poco tiempo, otra vez están en el taller, pero ya fuera de garantía.



El inyector tienen una programación individual EOL y esta se va auto actualizando según va pasando el tiempo, en función de los Km, tipo de conducción etc.

De ahí que Yo, no sea partidario de las sobre-presiones de combustible, con centralitas milagrosas, que engañan a la programación del inyector y lo terminan des calibrando.





Tom

Ufff asi que los step2 tambien estan fallando??
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Y luego vas a mirar alguno de sus coches y lo primero que te suelta el comercial es "pero es que es un Toyota" juas.... me rio yo, pero mira dentro de lo que cabe no se pueden quejar, 4.000 euros cuestan unos inyectores de Toyota y 4.000 euros de media es lo sobrevalorados que están esos coches de segunda mano.



Como bien decía una forera de kdjoteros mejor cerrar la lista porque si lleva abierta tres años y Toyota se la ha pasado por el arco del triunfo...
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Creía haber oído que era tema resuelto, pero parece ser que no... me río de los trapecios del path, 3000 e cuesta arreglar esto, y dura menos...
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Raúl Héctor. AUTT 1673

Nissan Pathfinder Aut.

Baeza.