Pues desde hace un tiempecito, oigo como una especie de 'clack' y lo sitúo en la parte derecha delantera. Es como si hubiera algo que se 'forzara'  o que llegara a un tope y pasara ese tope. Ni que decir que el coche va perfecto. En carretera o en ciudad no he notado que lo hiciera. Sólo lo oigo en el párking cuando subo de una planta a otra justo en el momento de ir frenando y girar al final de la subidita e ir despacito ...

He visto por ahí que puede ser el reenvío que se haya pasado de 'rosca' y tenga que cambiarlo. Tengo que cambiarlo ya ?? Es fácil cambiarlo ? caro ?  

Por la zona donde lo oigo no he visto ni manchas raras fuera de lo normal, ni nada suelto o roto .

____________

¿A que te refieres con "el reenvío"?.  

____________
Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
Ex-tucsonero, pero siempre lo seré aunque ya no lleve uno.
Socio AUTT nº 1684 Debe estar registrado para ver este enlace.

me refiero al reenvío de la dirección.

Os pongo la foto de este que aunque es del Montero, es totalmente compatible con el nuestro y 100x100 mucho mejor ...

____________

de la direccion???

Recuerdo que hace tiempo Vicente tuvo un problema parecido con su Terra. En AutoFima le apretaron el tornillo de presión y se le fue. A ver si nos lee por aquí y si coincide la avería, me pongo en contacto con el jefe de taller de AutoFima y te digo que es lo que hay que hacer.  

____________
Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
Ex-tucsonero, pero siempre lo seré aunque ya no lleve uno.
Socio AUTT nº 1684 Debe estar registrado para ver este enlace.

Gracias !!!  

____________

Elkeru escribió: [Ver mensaje]

de la direccion???

Sí, "El reenví­o es simplemente una articulación que transmite el movimiento de la caja de dirección a la rueda del lado opuesto."

____________

si si... ya se Juanjo... Javi, que le revise las rotulas a ver si tiene alguna tocada, no??

A mi el ruido me lo hacia al coger un bachecillo o subir un bordillo rebajado y similares y me lo arreglaron colocando una simple abrazadera de metal en la union de la barra de la dirección, la que va tapada con una funda de goma tipo fuelle.

____________
Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

yo al runner le cambie el reenvio porque coge holgura

y eso no tiene solucion

es muy facil de cambiar,

pero antes comprueba sacando la rotula que va a la direccion

si tiene hogura o no , porque pueden ser mil cosas     

saludos

Vicente67 escribió: [Ver mensaje]

A mi el ruido me lo hacia al coger un bachecillo o subir un bordillo rebajado y similares y me lo arreglaron colocando una simple abrazadera de metal en la union de la barra de la dirección, la que va tapada con una funda de goma tipo fuelle.

¿Y no te apretaron un tornillo de reglaje?............ la verdad es que no recuerdo bien que es lo que hizo Domingo.

____________
Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
Ex-tucsonero, pero siempre lo seré aunque ya no lleve uno.
Socio AUTT nº 1684 Debe estar registrado para ver este enlace.

El tornillo era el de la caja de la dirección pero eso lo que hace es que el volante vaya un poco mas duro y tenga menos juego. Que era lo que los listos de la Hyundai de Alicante querian cambiarme y cobrarme 600 euros porque decian que estaba jodida. Menudos bandoleros... Eso Domingo lo repasó pero estaba correcto la holgura la habia cogido en la propia barra de la direccion que en los terras va en dos partes unidas por una especie de rotula, ahi es donde fijó la abrazadera de metal y solucionó el problema a la perfeccion.

____________
Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

____________
Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
Ex-tucsonero, pero siempre lo seré aunque ya no lleve uno.
Socio AUTT nº 1684 Debe estar registrado para ver este enlace.

y ya por pedir, una 'afotillo' de esa abrazadera ... para saber dónde mirar ...    


De todas maneras lo de la holgura lo miraré ...  

____________

Lo tuyo no tiene nada que ver con lo que me pasaba a mi, yo el "clonk" lo notaba directamente en el volante, en las manos, no era algo que se oyera delante o abajo del coche.

Yo he visto tres barras de direccion diferentes en tres terracanes, uno era un gls de 150, otro un full manual de 163 y el mio, automatico de 150. Si levantas el capó del coche y te pones en el lateral del conductor veras claramente la barra de la dirección, que sale de la zona del volante y llega hasta casi el faro delantero izquierdo. En esa barra mas o menos por el medio veras como un fuelle de goma, ese fuelle protege esa rotula, ahi justo fue donde el mecanico me puso a mi la abrazadera de metal, que era de esas normales y corrientes de ferreteria que se van cerrando mientras aprietas un tornillo, como las que se usan para apretar las mangueras de jardin a los grifos. Bajas el fuelle, pones la abrazadera y vuelves a colocar el fuelle.

Pero ya te digo que era un golpeteo seco en el volante, como si tuviera juego pero solo al coger un bordillo, en cuanto metia el coche en el campo lo hacia constantemente, claro.

____________
Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

____________

YO SOY HUMANO Y SI ME PINCHAN SALTO