no me gusta que en este foro,,tengamos problemas,,y en la kdd tuve la opurtunidad de hablar con este hombre,,y es muy educado,,,se dicen las cosa pero sin descalificaciones,,,,yo jamos e descalificado  a nadie,,,si no me conviene alquien con no contesto,,,y  tengo bastante,,,,


pido por favor quitar nombres,,de personas,,,,

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HONDA ES HONDA,,

No te preocupes, J Luis, que lo del Johan ya se trató hace meses, quizás Juan ni lo sepa porque creo que no estaba aun en el foro, y él mismo está ya informado de que Moras contó sus desavenencias en el foro con el taller. Insisto en que este no es sitio para polemizar, si Morar en su momento se explayó, Johan tuvo su oportunidad de contar su versión y no lo hizo porque de estos temas pasa. Yo simplemente no quiero que haya polémica, que para eso estoy. Zanjado el tema.

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

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YO SOY HUMANO Y SI ME PINCHAN SALTO

pues como te dicen por aqui,las ruedas ..pues unas mixtas ya sean las general o la bf goodrich at,unos amortiguadores ome y unos muelles king spring(si te gusta que vaya durillo,sino ome),le aprietas un pelin las barras de torsion o le pones unas reforzadas para ir mas tranquilo y a correr.
de las protecciones no digo na, ya que  las tienes echas,.....pero como unas asfir de duralumnio na.....jejeje que malo soy.
la preparacion de el boli me parece muy acertada,toma ideas....

Me han comentado que los amortiguadores desert fox están mejor en calidad precio que los ome, y que se regulan en dureza desde fuera. ¿Qué opinais de ellos?

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

No los conozco, son australianos no?

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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

Si, pero me confirman que no los hay para el path... a no ser que allí salga con otro nombre o modelo raro.

Van a probar un conjunto muelle amortiguador OME en otro path, a ver qué tal queda y me beneficio de la experiencia.

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Con la preparación que le hizo el Boli, ya vas super sobrao, chiquiyo.        

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Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
Ex-tucsonero, pero siempre lo seré aunque ya no lleve uno.
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TERRRACAN EVOLUTION






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Qué buena pinta   

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Carlos





¿Qué fue antes, la gallina o el huevo?

Veo que tú también le has dejado de rueda de repuesto la Hankook original, no ??

Y el winch ese ahí escondidito, en el paragolpes original, queda muy bien ....  

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Es que no creo que le entrara en el hueco ni deshinchada las gomas que lleva puestas. De todas formas Boli tu ya conoces la problematica de funcionar con ruedas dispares en los Full. Tu llevas montado el 4x2?

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Sí, me hinché de paciencia y se lo casqué, no sin antes apuntarme todos los cablecitos, colorines y rezarle mucho ... al que sea ...

Ya tuve un problema de un pinchazo antes de acabar el año pasado y tuve que buscar el fusible hasta llegar al mecánico .... al final no fue pinchazo sino desinchón ...



Ahora estoy liado con el tema del cambio del 2din, las cajoneras para el maletero y la instalación de una 2ª batería. Más que nada porque llevo mucho cacharro eléctrico y ya he fundido una, también hace poco ...

Para las cajoneras ya tengo las medidas, y planos. Sólo tengo que llevarlas a un señor que me haga las maderiquis y a montar ...  

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Pues ya pondrás unas fotos cuando las acabes. Yo estuve viendo unas de un amigo y no me termina a mi de convencer el asunto. El se hizo la mitad del maletero solo, desde el centro a la izquierda, dejando el lado derecho vacio. Está claro que llevas los trastos mas ordenados pero es que te quedas casi sin maletero.

El desconectador del ABS tambien lo llevarás supongo, ese es esencial para hacer campo. Yo llevo los dos interruptores dentro de la cajita del dinero suelto esa que hay junto al volante en el lado izquierdo, asi no se ven, no me gustan los "añadidos" en la consola.

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El desconectador de ABS lo llevo en la parte interior de la cónsola, pero abajo a la izquierda. Casi tocando con la pierna. Así lo tengo sólo a mano del que conduce. Creo que aquí al ladito de este, le pondré el interruptor de los faros delanteros que llevo puestos. Como añadido en la cónsola, sólo llevo el botón del interruptor, que interrumpe y nunca mejor dicho   , la corriente a los DVDS de los reposacabezas de las peques.

Lo del dinerito lo pensé, pero oye, no tenía n.p.i cómo quitarlo, ni desmontarlo ...  :y no una    sino 3      

Lo de las cajoneras, sí, te quitas espacio al maletero, pero tú no sabes, lo bien que va, cuando llevas 2 peques en el coche, todotrastos. Ojo, todavía no lo he montado, lo he visto montado, tengo los planos y dimensiones, pero todavía no me he metido a ello.

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Solo un comentário la casa ARB SI fabrica un bloqueo trasero 100% para el terra, yo ya lo tengo adquirido y me lo estan instalando en estos momentos.
respecto a las preparaciones yo tengo el Body de 6,5+ los dessert fox+ Ome reforzados+ ruedas MUD 265/75/16, limitadores de extensión y compresión, protección integrales de todos los bajos, Snorkel Roca Silva y muchas cosas más.
la preparación dependera del uso del coche, en mi caso solo pistas y rutas africanas, el coche tiene alergia al asfalto.

Si, ya conociamos la existencia del bloqueo, incluso el precio  

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Juanjo yo en lugar de hacer la instalación de una 2ª batería, me planteaba el ponerle una OPTIMA de gel. Son bastante caras pero te olvidas de la instalación que te comento.

Esas baterías son realmente buenas y puedes meterle la cantidad de cacharros que quieras que aguantan lo que les eches. Tienen unos ciclos realmente EXPECTACULARES.

Yo la llevo y en el coche tengo puestos también la tira de aparatejos, además del winch que más que eso no chupa nada de multimedia.

También tengo el ejemplo del verano con la nevera, dejo la nevera (la que tengo es muy potente) conectada tooooooda la noche y el sistema que trae esta de desconexión por bajada de tensión, no se desconecta en toda la noche. Cuando lo hacia en el Tucson, esta se desconectaba a los 40 minutos más o menos de parar el coche.

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Javi.
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Por cierto, EXCELENTES cruces de puentes y guapa preparación la de ese Terracan.        

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Javi.
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La foto es en el circuito de Segurilla, muy guapo, lo pasamos muy bien.

 La Haakod tiene los dias contados, esta nueva sin usarse (Si alguno le interesa vendo los 5 neumáticos por 150 euros) y le voy a poner una rueda en medida 245/75/16 que si entra en el hueco de la rueda haciendo un poco de apaño en BF o una de las recauchutadas estas tipo insa turbo, para sólo usarla en caso de emergencia.

El coche lleva body +5 todas las protecciones de Asfir de 6mm salvo la del depósito,GPS Garmin 276 c, emisora alan,decantador de aceite del motor,wich de 9000 lbs,faros Hella L.A., 4x2,desconectador de ABS, transformador a 220 v,Iron man muelles y amortiguadores, centralita de potencia (También la vendo por 180 euros, nueva son 300) que la he quitado al cambiar de ruedas no me hace falta, ya que la anterior medida alargaba el desarrollo 9 o 10 % y BF all Terrain 245/75/16. Esta medida la he cambiado por que las STT no me valian para el dia a dia y era incómodo tanto ruido. Recomiendo las nuevas BF Km2 si quieres taco. Todo homologado

Con ésta preparación poco más voy a cambiar, quiza cambie las llantas por unas de chapa con et -18 o asi no quiero poner aletines y que salgan fuera no me gusta como queda.