Me encontre este video en youtube, muy practico para vadear rios, lo que no entiendo es porque le pone a las cuatro ruedas cadenas. que algun entendido en materia me lo explique habiendo neumaticos todo terreno.



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Muy chulo el video y muy chulo el camino.
¡VAYA PEDAZO DE CHARCO!   ¡Qué envidia me ha dado!  

Y lo de ponerle cadenas ante una zona muy, muy embarrada no es ninguna tontería. No me he fijado bien, pero me parece que los neumáticos no son de TT puro. Así que lo mejor es ayudarle con cadenas.  A mí me toco ponerlas una vez en el Patrol  para salir de un río. El escalón de salida era muy inclinado y muy resabaladizo y si no es así, no salgo.

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José Ramón
TUCSON CRDi
Socio AUTT

En dos palabras: jo-der!

Impresionante documento, casi rozando lo apocalíptico...

La verdad que el tio se arriesgo bastante metiendose donde se metio. en cuanto a las cadenas pues eso pense yo pero por el agua no las lleva. Que pasada.

Con las cadenas lo que hace es imitar la tracción que tendria una rueda con tacos mas pronunciados. Eso es bueno para un tramo corto o un apuro, pero no para irte de ruta dominguera con ellas puestas.

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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

Ha faltado muy poquito para un disgusto muy grande.....  

si que le ha ido justito, si....

despues de ver este video... me vuelve la intriga de saber si hay un snorkel para nuestro santy....

Para meterse por ahí tienes que conocerte muy bien el camino. Que seas de la zona y sepas por dónde estás pisando.

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Socio AUTT
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meque1 escribió: [Ver mensaje]

Para meterse por ahí tienes que conocerte muy bien el camino. Que seas de la zona y sepas por dónde estás pisando.

+1

Para mi la zona mas problematica sin saber por donde te metes es el charco que coge nada mas empezar el video, que es de esos que parecen simples y como te descuides te tienen que sacar a tirones  

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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
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Helike escribió: [Ver mensaje]

Ha faltado muy poquito para un disgusto muy grande.....  

 +1     

Resumiendo... o que conocían al dedillo la zona (tiene toda la pinta de ser un camino inundado por una crecida, de hecho termina en un "puente" que no tendría sentido si no fuera un camino) o son unos inconscientes de la leche...

Me recuerda al año pasado en Marruecos que pasamos por un "camino" que los lugareños, a la vista del poco tráfico de tránsito de la zona, habían decidido reconvertir en acequia, y se la dejamos, previo consenso (puesto que uno de ellos nos acompañaba), bonita

 

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Carlos





¿Qué fue antes, la gallina o el huevo?

si, lo recuerdo... vaya patatal...

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

hasta donde seria lo conveniente, y me refiero de altura sumergir el santy.?

Si es momentaneamente, parece que en el video han llegado casi al límite, es decir, la toma de admisión. Para que te hagas una idea, está en la parte superior de la calandra, pero como referencia, no deberías pasar del cubo de la rueda delantera (de la parte superior de la llanta). Tambien se ve claramente en el video, como el agua que empujamos en un vadeo, ayuda a bajar un poco con la ola que forma a rebajar la altura a que nos llega.

Pero para un periodo de tiempo bajo el agua, no debes estar por encima de los diferenciales ya que puede entrar agua por los respiraderos, dicen, y mezclarse con el aceite. Yo desconozco a que altura tienen nuestros 4x4 dichos respiraderos.

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Muchisimas gracias por tu aclaracion. Esque siendo un poco inesperto en el tema 4x4 aqui se aprrende bastante. entonces cuando se entra en un rio que se ve que a veces se tapa en morro del coche, ahi ya es peligroso no?, o como son segundos no pasa na?

el mayor problema que veo yo de meterte en un charco es no ver lo que hay debajo del agua por que puede ser que debido a una crecida alla aratrada un tronco y se quedara en mitad del camino y no verlo o piedras... pero el tio no se corta a la hora de poner a remojo al santy eh??

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Cuanto menos tiempo desperdicio, mas cosas hago.

El tronco es lo de menos.

A ver, si se mete el morro del coche en el agua, se mete la admisión, el agua no ha de llegar jamás al capo, ni pasar de la rejilla en el caso del santi, pues en su parte alta está la toma. SI entra agua en el motor, por la admision de aire, el agua no se comprime al subir los pistones y se parten las bielas. Motor nuevo. 5000 € por el charco. Así que cuidadín...

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Eso... y mas vale no mirar alguna foto del calendario 2010  

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AUTT 4192

eso son salpicaduras...  

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Donde esta el calendario