Hola?

Es por transfer:



Debe estar registrado para ver este enlace.


 o por embrague tipo haldex?



Debe estar registrado para ver este enlace.

Yo creía que era por haldex, pero he leído las dos cosas en diferentes sitios y ya tengo la duda.



Suelen dar algún tipo de problema?

SALUD!!!

Como tal lleva el esquema del segundo tipo que has puesto, pero el diferencial central funciona por otro sistema. El eje de trasmisión está en continuo giro de manera sólida con el eje delantero y es junto a diferecial trasero donde se conecta o corta la transferencia de par al eje trasero.

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La mejor curva... la que está por trazar.
La mejor pista... la que está por encontrarse.
Lo mejor de la vida... lo que nos queda por vivir.
Por tanto... ningún tiempo pasado fue mejor.

YoryoFrifri escribió: [Ver mensaje]

Como tal lleva el esquema del segundo tipo que has puesto, pero el diferencial central funciona por otro sistema. El eje de trasmisión está en continuo giro de manera sólida con el eje delantero y es junto a diferecial trasero donde se conecta o corta la transferencia de par al eje trasero.

Hola!

Gracias, así que es por embrague.

No creo que sea totalmente desconectable éste, no?


Otra cosa, tu explicación y la imagen del golf, es lo mismo, no? El embrague y el diferencial juntos en el eje trasero.




SALUD!!!