Tengo que pasar la Primera ITV en el Santy.

Me han comentado y he leido algo de que cuando hacen la prueba del frenometro, en los vehiculos 4x4 se puede dañar la transmision, si no se llevan unoc cuidados especiales.

Por lo que he leido no hay el mismo problema si el SUV lleva 4x4 permenente (siempre conectada) que en los Santy que es 4x2 que se conecta 4x4 cuando la situacion lo requiere (no se si sera eso que llaman  acoplamiento visvoso).

El caso es que aqui en Valencia hay varias ITV.

Tengo entendido que en una estacion , cuando hacen la prueba de la frenada en los 4x4 , ponen tanto las ruedas delanteras como las traseras sobre rodillo.

En otra, creo que miran la frenada rueda por rueda (no sé si sera una burrada lo que estoy diciendo).

¿Que ITV me aconsejais?

A ver si me podeis despejar dudas.

La queria pasar mañana, pero si no lo tengo claro, me informo bien y la paso el lunes.

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Juanjo

Santa Fe 2007.
2.2 CRDI Style Full. 5 plazas. Manual.
Black Pearl

No entiendo ese bulo de que pueda afectar a la transfer de un 4x4 una prueba de frenómetro. Se supone que los rodillos simplemente imitan la circulación. Aunque no llegarán a rodar a las mismas revoluciones y por lo tanto las ruedas giraran a vueltas diferentes, esto es algo que ocurre constantemente en el día a día de la conducción (curvas, suelo mojado, etc.)........... no te digo na si nos metemos ya en circulación fuera del asfalto (gravilla, nieve, barro, etc.).  

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Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
Ex-tucsonero, pero siempre lo seré aunque ya no lleve uno.
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tilico escribió: [Ver mensaje]

No entiendo ese bulo de que pueda afectar a la transfer de un 4x4 una prueba de frenómetro. Se supone que los rodillos simplemente imitan la circulación. Aunque no llegarán a rodar a las mismas revoluciones y por lo tanto las ruedas giraran a vueltas diferentes, esto es algo que ocurre constantemente en el día a día de la conducción (curvas, suelo mojado, etc.)........... no te digo na si nos metemos ya en circulación fuera del asfalto (gravilla, nieve, barro, etc.).  

Aqui tienes unas muestras de que algo hay sobre el tema.

Yo he llamado a una ITV y me dicen que lo hacen rueda por rueda y me han dicho otra que ponen rodillos en los 2 ejes, pero llamo u no lo cogen .


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Juanjo

Santa Fe 2007.
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En el catalogo del Santy dice que lleva Traccion Total con gestion electronica del reparto de traccion.



La clave esta aqui (lo saco de los enlaces):

1.- La prueba de un eje debe realizarse de una de las siguientes maneras:

    *  En un banco que aporte rodillos de giro libre para el otro eje, de modo que esas ruedas puedan girar libremente, sin que se vea forzado el diferencial

     * Si el banco es de un solo eje, necesariamente debe disponer de un sistema que permita que cada rueda gire en una dirección  ( Izquierda hacia delante y derecha hacia atrás ).  Se debe evitar esta prueba para el eje trasero de los vehículos con diferencial autoblocante de discos.


2.- "Es que me suena que en los que llevan diferencial central de tipo viscoso o autoblocante les ponen algo en las ruedas que no están en el frenómetro para evitar dañar la transmisión.

   Los que fijo que no necesitan nada son los que llevan diferencial central tipo Torsen, como Audi con sistema Quattro y motor longitudinal o Land Cruiser, que por el propio funcionamiento del sistema no pasa nada".

"Los freno metros para los 4x4 giran las ruedas del mismo eje una hacia delate y la otra hacia detrás"

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Juanjo

Santa Fe 2007.
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Sigo sin verlo peligroso, más que nada porque la prueba es durante muy poco tiempo.

Otra cosa es por ejemplo lo del tema de los cambios de neumáticos en solo alguna/algunas ruedas en coches con tracción permanente o parcial, por el tema de posible avería en la transfer a la larga circulando durante muchos kilómetros. Pero como he dicho, para una prueba puntual que dura muuuuy poco............  

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Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
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Quizás el tema vaya por la cuestión de palieres... Igualmente, si tu haces derrapar las ruedas delanteras y de repente conectas el tren trasero, este frena de golpe a las delanteras en su avance, al hacer que el coche "agarre", y el golpe ese se lo llevan los palieres delanteros. Imagino que si vas haciendo girar los dos ejes solidarios y de repente frenas uno solo, mientras el otro recibe tracción, sus palieres absorben la energia de haberlos frenado. Pero en la ITV, es el rodillo y no tu motor el que mueve las ruedas, de modo que como dice javi, supongo que no se produce ese golpe o al menos con esa magnitud.

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Esto es lo que pone en el manual.

Si que habla de que en la inspeccion de vehiculos (¿ITV?) equipados con 4WD hay que poner rodillos como se ve en el dibujo, para no dañar la transmision.


 


 


 

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Juanjo

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Esta es una de la exoplicacion que he encontrado en otro foro


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Y claro en la ITV, al poner las ruedas traseras en el frenometro, el dif. de acoplamiento viscoso "piensa" que el vehiculo esta patinando, y por la diferencia de giro entre el trasero y delantero, actue el viscoso del dif. central, engranando la transmision delantera, y como estas ruedas estan apoyadas en el suelo, pues o bien sale el coche fuera de los rodillos, o parte cualquier cosa por ahi debajo...en el peor de los casos...

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Juanjo

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otra opcion es que paren los rodillos para salir

Pues la averia tiene pinta de ser cara de c#jones.....

¿Habeis pasado ya la ITV?

¿Como os hicieron lo del frenometro?

La verdad es que estoy acojonado.

Ya me hacia poca gracia la prueba para ver los gases de escape en los diesel (aceleron brutal en vacio) y ahora me faltaba esto de la transmision.


El problema es que lo puedo consultar con el Ingeniero de la ITV, pero me fio tan poco de esa gente.

Ya les comente en su dia lo de las lamparas Blue Vision de Philips y en una ITV me dijeon que no habia problemas y en otra que no se podian montar.  

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Juanjo

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yo la pase, y lo primero que me dijeron fue, es traccion integral?? y les dije, SI. a lo cual el operario me dijo, que por la calle que iba no, por otra especifica...

Elkeru escribió: [Ver mensaje]

yo la pase, y lo primero que me dijeron fue, es traccion integral?? y les dije, SI. a lo cual el operario me dijo, que por la calle que iba no, por otra especifica...

¿Recuerdas que te lo hicieran diferente a un vehiculo normal?

A mi lo que me ha mosqueado es que en la ITV donde llevo el Golf de mi mujer, me han dicho textualmente que ellos no ponen otro rodillo adicional en el otro eje 8el que no estan haciendo la prueba de frenado) pero me han comentado que en la otra ITV que tienen de la misma empresa, si ponen el rodillo.

Igual me paso por la del rodillo y si me convence la hago alli.

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Juanjo

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A mi me pasaron por otra linea tambien, por lo visto tienen una para este tipo de coches, lo que no recuerdo ess si pusieron rodillos.

No me pusieron rodillos, , solo me hicieron pasar por una especifica...

Ya he pasado la ITV.

Me han tomado el pelo.  

Al llegar  he comentado lo de la tarccion 4x4.

Me han dicho que no habia problemas.

He pagado y cuando me tocaba ponerme en la linea me he dado cuenta que era la misma que la de los coches.

Se lo he vuelto a decir a otro chico y me ha dicho que no habia problema.

La verdad es que ha sido muy rapido pero me ha quedado un mal sabor de boca y una impotencia enorme.

En menos de 2 meses pasare la ITV al Golf de mi mujer, donde creo que alli si hay una especifica para 4x4 o por lo menos creo recordar que la habia.

Cuando pase la del Golf comentare lo que me han hecho hoy, aunque ya es tarde.

Espero que tal y como dice Javi, no sea muy grave.  

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Juanjo

Santa Fe 2007.
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Tocayo, no te calientes mas, ya esta hecho y agua pasada no mueve molino.     

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MIRA BIEN DONDE PONES LOS PIES Y NO PISARAS A NADIE.

CAZURRIN escribió: [Ver mensaje]

Tocayo, no te calientes mas, ya esta hecho y agua pasada no mueve molino.     

Gracias.    

Lo que fastidia es ver tanta incompetencia en la gente.

Cuando vaya a hacer la ITV con el otro coche (es otra estacion) ya lo pregunto y os comento que me ddicen sobre esta prueba en los 4x4.  

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Juanjo

Santa Fe 2007.
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Te diran lo que les de la gana y asi poder pillarte de cliente, valiente pandilla de sinverguenzas.         

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yo las que vi en valencia, pasan turismos por el mismo carril que tu si, pero ves que todos los suvs y tts van por alli y no por otros,ademas, me suena (no lo se 100%) que habia algun cartelito al respecto... a cual fuiste tu Laremor? yo solia ir a la de campanar...