Buenas,soy nueva en el foro,no se si ya hay algo sobre este tema,no me ha dado tiempo a leer todo,hay muchisimas cosas.

Tengo un tucson rcdi 4x4 del año 2005 con 73000 Km.

El coche se acelero de repente pasandose de revoluciones (lo maximo que marca la aguja) pudiendo ocasionar un accidente.Conducia mi marido que quita la lleve de contacto,pero el vehiculo no se detiene hasta pasados 20 segundos.

No se encendio nungana luz de check en ningun momento,ni en dias previos tampoco.

Lo llevo a mi taller habitual,no el oficial.Los mecanicos comprueban que la bomba del gasiol ha fallado a la hora inyectar demasiado combustible llenando el carter y todo el motor,esto provoco la combustion de aceite con gasoil,afectando el fallo total de los 4 inyectores y dejando sin compresion dos cilindros y no se cuantas cosas mas.

El mecanico al observar esto y comprobar los años y kilometraje del vehiculo no sigue desmontando y recomienda hablar con el concesionario advirtiendo un posible defecto de origen y que la unica solucion seria el cambio del motor.

Nos dirigimos al concesionario oficial de la marca hyundai de Cuenca a comentar dicho suceso.
Tras comprobar que el vehiculo no esta en garantia nos dicen que el jefe de taller hablara con nuestro taller habitual,cosa que hasta la fecha no ha sucedido,y que comprobaran si hyundai ha realicado algun tipo de alerta sobre algun fallo en estos vehiculos.

Hablamos por via telefonica con hyundai españa,tras comentarle lo ocurrido,nos dicen que al no estar el vehiculo en un taller oficial,no saben lo que le sucede,pero que aunque lo llevemos a dicho taller,no nos aseguran que se hagan cargo de dicha reparacion,ni siquiera la comprobacion de que pudiera ser un defecto de origen,alegando que en tres años de garantia no ha mostrado ningun problema.

Ahora tengo que poner una reclamacion en consumo haber que dicen.

No se si habra alguien mas al que le haya pasado este problema,me interesaria mucho conocer a alguien mas,ya que esto no me parece muy normal y seguro que hay mas afectados.

¿Alguien me puede ayudar?Ya no se que mas hacer,esto es una locura.

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Hola, bienvenida aun en estas circunstancias.

 Por partes, ese tipo de averia no es común en los motores que montais, al menos de forma generalizada y en la medida que yo tengo conocimiento. Si que es cierto que en otras marcas si es habitual ( fallo inyectores Isuzu 3.0, por ejemplo ).

 No creo que te sirva de mucho esas hojas de reclamaciones, ni tampoco que pidas una gracia comercial a un servicio tecnico al que no llevas el coche....

 Siento no saber más para poder ayudarte...

 Suerte.

Bienvenid@,,que modelo es? crdi 112cv,,4 x 4 o el 4x2,,de la bomba nunca escuche nada,,

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HONDA ES HONDA,,

Es el 4x4 se me olvido ponerlo,ya lo modifique en el mensaje inicial.

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Estoy leyendo temas de consumo y me estoy quedando alucinada.
Mi coche lleva mucho tiempo consumiendo un monton,segun las cifras que he visto por aqui.
En ciudad es mu normal 14 a 16 al salir de los semaforos y unos 12 llaneando.En carretera a 120 marca menos,pero mas de 9 segurisimo,ahora mismo no recuerdo las cifras exactas,pero van por ahi.
¿Puede ser todo problema de la centralita que se haya vuelto loca o la bomba ya viene fallando desde hace mucho?

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Lamento decirte que veo muy complicado que acabe bien la historia para vosotros, como te dicen los compañeros el fallo de la bomba no es nada habitual en motores hyundai, asi que no creo que tengas nada que te sirva de base para que te lo cubra una garantia ya pasada.

Suerte.

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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

turbascuenca escribió: [Ver mensaje]

¿Puede ser todo problema de la centralita que se haya vuelto loca o la bomba ya viene fallando desde hace mucho?

 No, los tiros pueden ir más por el tipo de aceite que te han ido poniendo en los cambios, un aceite inadecuado puede provocar un mal funcionamiento del motor, en tu caso en concreto una sobrealimentación del mismo....

 Tienes guardadas las facturas de las revisiones y de los cambios de aceite de tu taller  ?

 Y sobre los consumos, piensa que son consumos medios, no instantáneos....

turbascuenca escribió: [Ver mensaje]

Es el 4x4 se me olvido ponerlo,ya lo modifique en el mensaje inicial.

Lo que si te digo que yo tuve que venderlo por el problema del ruido caracteristico del embrague que me tenia los nervios ellos polvo,,por este motivo te digo si es el 112cv,,

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HONDA ES HONDA,,

El tipo de aceite no lo se,pero los mecanicos que lo han mirado desde que se acabo la garantia y sali del taller oficial son los mismos y de confienza total.
Tengo todo guardado y sus revisiones pasadas en todo momento.
El mecanico dijo que el problema inicial era que la bomba se habia puesto a echar gasoil a tope,de hecho ya habiamos notado un aumento en el consumo de combustible,no en el ordenador,si no en la frecuencia que llenas el deposito,pero lo achacamos a que le habiamos cambiado las ruedas.

Es el 112cv.
Yo no puedo hacer lo que tu y venderlo,porque aun me queda por pagar.

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antera escribió: [Ver mensaje]

turbascuenca escribió: [Ver mensaje]

Es el 4x4 se me olvido ponerlo,ya lo modifique en el mensaje inicial.

Lo que si te digo que yo tuve que venderlo por el problema del ruido caracteristico del embrague que me tenia los nervios ellos polvo,,por este motivo te digo si es el 112cv,,

Protesto!!!!!!No ha lugar este comentario en este hilo que NADA tiene que ver con el embrague.

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Miguel Angel
Alcorcón (Madrid)
Santa Fe Blue Titanium
155CV

Tengo que decir que mi embrague falla desde hace mas de una año,cada vez entran peor las marchas,no se si tenfra que ver,me resulto raro cuando entre aqui.jejejeje

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turbascuenca escribió: [Ver mensaje]

Tengo que decir que mi embrague falla desde hace mas de una año,cada vez entran peor las marchas,no se si tenfra que ver,me resulto raro cuando entre aqui.jejejeje

Ojo!!!!!Si tienes centralita propia....podria ser origen del problema

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Miguel Angel
Alcorcón (Madrid)
Santa Fe Blue Titanium
155CV

¿Centralita propia?
¿Eso que es?
No he modificado nada originario del coche salvo repuestos y las ruedas,si es a eso a lo que te refieres.

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El coche arranca ?

No,despues de lo ocurrido no arrancaba.

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Te han dicho si tiene avería mecánica importante ?

 Sabes si ha pasado el gasoil al aceite subiendo el nivel y provocando la autoalimentación del turbo... ?

Helike escribió: [Ver mensaje]

Te han dicho si tiene avería mecánica importante ?

 Sabes si ha pasado el gasoil al aceite subiendo el nivel y provocando la autoalimentación del turbo... ?

La averia es muy importante,el cambio del motor entero,el mecanico cuando vio lo que vio dijo que el motor habia que cambiarlo y que ya no seguia desmontando ¿para que?
el deposito del aceite estaba lleno de gasiol igaul que todo el motor,es exactamente lo que dices.

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Pues mala cosa....  

Pues ya te digo,motor entero y hoy me ha dicho no se que del turbo tambien.
Tengo un disgusto que no lo sabe nadie,era como un hijo en la familia,el coche de nuestros sueños,con lo que nos ha costado conseguirlo.     

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Nada tranquila, que no hay mal que 100 años dure... ni cuerpo que lo aguante....

 Empieza por preguntar si interesa buscar algún motor aligerado ( es un motor nuevo o reacondicionado, al que se le ponen componentes del tuyo ), o bien buscar alguno de desguace....

 Aquí necesito a JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAVIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII ande estas......