Muy buenas a todos, aunque tarde lo prometido es deuda... Despues de cambiar el embrague estuve de vacaciones dos semanitas. Bueno al tema! Pedi el kit de embrague y me dijeron que llevaba bimasa y que habia una marca que hacia el kit de conversion a monomasa.... todo mentira!!! me dieron lo mismo que lleva de origen, disco, collarin, maza, y volante motor que lo devolvì, la marca de todo esto en la caja era "aisin" (AUNQUE EN TODAS LAS PIEZAS PONIA VALEO, COMO EN LAS PIEZAS ORIGINALES) Kit embrague 210€ Volante motor (que no lo puse porque estaba bueno) 112,50€. Puesto a cambiar el embrague tambien cambiè el reten del cigueñal que fugaba un poco de aceite, una abrazadera del guardapolvos de la transmisiòn delantera que estaba rota y cambie el rodamiento y reten de la transmisiòn trasera... Vamos poco a poco, Despues de desmontar bateria, filtro de aire, transmisiones delanteras, cuna motor, motor de arranque, transfer, un tramo de tubo de escape, direcciòn,transmision trasera entera y por ultimo caja de cambio, pude ver al culpable del palilleo que me volvia loco.                     Y despues de quitar lo viejo... a volver a montar todo esto.... Asi quedò el nuevo montado. Una vez montada esta parte (reten de cigueñal y embrague) me puse a desmontar la parte electrica del diferencial trasero, ya que esta parte tiene un reten y un rodamiento, que en mi caso, estaban en muy mal estado, incluso hasta sin bolas. Pregunte en la casa por el rodamiento y reten, y no existe despiece de esto... Bien!!! me piden 700€+iva, con el rodamiento y el reten me busque la vida y lo encontre en una empresa de rodamientos, reten 6€ y rodamiento 11€.       Termine de montar todo y por ahora tego coche para otros 50000 km. Lo siento por la calidad de las fotos y por extenderme tanto, Un saludo

Menudo curre que te has metido,,,, ,, gracias por compartirlo.
  Eres mecánico,,??

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Emili
Gelida- Barcelona
EX-Tucson CRDI style
PATHFINDER ( la criatura )
MONTERO 2.8 ( pardalet )
socio AUTT- 2435

Gracias por el reportaje. A ver si alguien nos pone alguna vez una foto explicativa del origen del ruido, qué parte del volante motor lo produce. Ya nos enseñarás a buscarnos la vida con las piezas, lo del rodamiento es para nota.

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Vaya curro, enhorabuena por hacertelo tu mismo, seguro que te has ahorrado una pasta en mano de obra

Un buen reportaje, por cierto, se aprecia el juego que origina el ruido ?

 O sólo lo tiene al hacer fuerza ?

 Y otra cosa, ya me contaras la putada de tener que cambiar el embrague cada 50.000 kms....

Que gustillo da conducir con el embrague nuevo... Apenas se oye el ruidito... ¡¡¡PERO SE OYE!!!

Ayer no puse estas fotos.... Os enseño el culpable del ruido, si os fijais en la primera foto, cuando meto el dedo en el centro y sujeto el disco por un extremo y hago fuerza hacia arriba y abajo noto un poco de olgura y un pequeño ruido que parece proceder de los muelles.         No soy mecanico pero se me da bien el oficio je je UN SALUDO!!!!

Si el ruido procede de los muelles, en un kit de embrague reparado, si se le dice que ponga unos más ajustados o de mayor grosor quizás se consiguiera evitar que ese ruido saliera, o que saliera con tan pocos kilómetros...

El tema tambien es que ninguna marca hace el disco, por mas que he preguntado y rebuscado TANTO EL ORIGINAL COMO LOS QUE SE PUEDEN COMPRAR DE OTRAS MARCAS SON VALEO, como os he enseñado en mi caso, lo compre aisin y luego es Valeo, lo unico que mas barato.... Estas son las unicas impresiones que he podido sacar en claro.

Vamos que contra el palilleo toca cambiar embrague por otro igual, con la certeza de que a los 40/50 mil kilómetros casca otra vez. Nada nuevo bajo el sol. Eso si, el curro que te has pegado es de aupa, que envidia me da ver gente tan manitas.

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Jaén, capital del Santo Reino

SOCIO AUTT nº 4058

¿Pero no se supone que provenía del volante motor? No tiene sentido que provenga del embrague y con uno nuevo se oiga como dice francu, aunque yo no lo escuché nunca en los dos cambios de embrague que me hicieron, al menos en bastantes kms. ¿Has corroborado que, a pesar del ruido, podrías haber mantenido el embrague más kms haciendo su función correctamente?

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Buenos días, me estoy leyendo los temas relacionados con el embrague, y me surgen varias dudas a pesar de lo bien que se explica los fallos y las soluciones, sabemos que los embragues fallan a los 60.000 km mas o menos ( yo ando por esos kilómetros echos y salvo lo del bomba del embrague que estamos en ello de ve en cuando le hago la típica prueba de coger freno de mano y soltar embrague poco a poco y no me hace ningún extraño) cual es la raíz del problema...? ¿ no existe ningún tipo de embrague reforzado que nos aguantara mas?

Gracias y perdonar mi ignorancia con el tema, pues aunque he trabajado como electromecánico y conozco mas o menos la mecánica de un coche ( sobretodo el tema de cojinetes, retenes, pasadores en los que en las casas oficiales te cobran un hu..... y después resulta que en la tienda de suministros industriales los mas caro que te puede salir son 15 o 20 €  y incluso en alguna ocacion montaremos mas calidad) este tema del embrague me deja boquiabierto y algo preocupado....   

Vayaaaaaaaaaaaa currada !!


Felicidades y gracias por compartirlo !!    

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fjrm, el problema del embrague no es que deje de hacer su función, es que mucho antes de ello, empieza a hacer ruido, pero solo en los 112 cv 4x4. Si no te hace ruido, tranquilo.

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Buen trabajo. Que envidia de no poder tener sitio ni conocimientos para poder hacer estos montajes, que ademas los haces a conciencia y bien hechos. A veces los llamados "profesionales" te hacen cada chapuza que alucinas.
Te ha quedado el coche como nuevo. Que lo disfrutes muchos miles de kilometros mas.

No me acoyoneis mas,que el mi TUCSON tien 44.400KM,aunque sea el de 140CV,toy cagao    

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DESDE ASTURIES.
CUNA DE LA RECONQUISTA.
MANEL
MENOS FUTBOL Y MAS 4X4

ASTURCON escribió: [Ver mensaje]

No me acoyoneis mas,que el mi TUCSON tien 44.400KM,aunque sea el de 140CV,toy cagao    

No te preocupes MANEL que cuando casque el tuyo subo yo contigo pa arreglalo y con las piezas que nos sobren le hacemos una lavadora nueva a la ASTURCONA que va a alucinar y si tenemos tiempo hasta con secadora incorporada.           

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MIRA BIEN DONDE PONES LOS PIES Y NO PISARAS A NADIE.

Vale,pero acuerdate de ponerle el bloqueo,que no tengo ganas de ir detras de la lavadora por toda la casa       

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DESDE ASTURIES.
CUNA DE LA RECONQUISTA.
MANEL
MENOS FUTBOL Y MAS 4X4

Se la dejamos a ASTURJUNIOR para que la dome.         

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MIRA BIEN DONDE PONES LOS PIES Y NO PISARAS A NADIE.

el-zahori escribió: [Ver mensaje]

fjrm, el problema del embrague no es que deje de hacer su función, es que mucho antes de ello, empieza a hacer ruido, pero solo en los 112 cv 4x4. Si no te hace ruido, tranquilo.

Muchas gracias por la aclaración, y por darme ese alivio