Bueno, pues tras 36000 km he tenido que cambiar hoy las pastillas delanteras del Tucson pues según la parienta hacía un ruido muy desagradable que desaparecía al frenar. Efectivamente, a las pastillas delanteras les quedaban unos 2 mm de ferodo.

La parienta, al ver las pastillas, se ha sorprendido de que la interior estaba más gastada que la exterior y se ha llegado a mosquear o preocupar. ¿Alguien sabe a qué se debe que se hayan gastado ligeramente más las pastillas interiores que las exteriores?

Otra cosa. Todo esto ha sido de urgencia en un aurgi de Sanse, que era el único aurgi de Madrid donde tenían stock de pastillas para el Tucson. Claro, es un coche tan rarito, que como solo hay 25000 en España, para qué vamos a tener pastillas en stock.

Pues bien, le encargué también cambiar las traseras, pero al final las que venían en el catálogo como las del tucson, no servían, y eso que según el tío todos los tucson llevan las mismas pastillas. Así que he cambiado solo las delanteras, tenían oferta de mano de obra gratis (60 euros por cambiar las 4 pastillas -> unos 100 euros/hora, no está mal... especialmente para ser sábado por la tarde).

De todas formas, por lo que he visto, las pastillas traseras tienen para unos 10000 km más fácilmente, así que llegarán a buen seguro a la revisión de los 45K km.

Pues que poco te han durado... Yo llevo 65mil kilómetros con las originales y no me suenan ni nada... También es verdad que hago mucha carretera y muy poca ciudad.

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Rafa

Land Rover Freelander 2 4TD 150CV

se gastan mas las interiores, pues donde ejerce mas fuerza el piston... totalmente normal

Elkeru escribió: [Ver mensaje]

se gastan mas las interiores, pues donde ejerce mas fuerza el piston... totalmente normal

Sí... pero ¿por qué?

¿Algún estudioso del foro me podría facilitar marcas y referencias de las pastillas que lleva mi Tucson? Lo digo porque me gustaría comprar unas de repuesto y que no pasase como ayer, que cuando fue el tío a montar las traseras que le había dado el encargado de la tienda como única referencia existente para el Tucson resulta que no sirven.

Como dicen nuestros compadres latinoamericanos, es una Tucson CRDI 2.0 4x4 de 140 CV del 2010.

Gracias!

Tal vez puedan ser estas:

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A ver si alguien recuerda por las imágenes si son o no.

En cuanto a marcas, he visto que las más conocidas son Valeo y Bosch. ¿Alguna recomendación al respecto?

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Gracias!

vxon_kitt escribió: [Ver mensaje]

Elkeru escribió: [Ver mensaje]

se gastan mas las interiores, pues donde ejerce mas fuerza el piston... totalmente normal

Sí... pero ¿por qué?

El piston solo ejerce fuerza en la parte interior y atraves de la pinza de freno transmite el movimiento a la exterior... por muy perfecto que quiera ser la reparticion de la fuerza, siempre sera mas efectiva en el lado que actua el piston.

Pues a mi las última que me pusieron en Aurgi de su marca... no me convencen, son muy duras, creo que ya se han cristalizado y a más de 80 km/h en el getz hace un rebote de los guapos... como ya me paso con otro coche, las cambiaré por unas necto, esas son siempre las que mejor me han salido, compralas en oscaro.es.

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Yo le puse estas ("GreenStuff" de la marca "EBC"):

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Por unos 90 euros, en menos de una semana las tienes en casa

También tienes estas, de la misma marca:

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Tras más de 20.000 kms con ellas estoy bastante satisfecho; parece que frenan algo más que las de serie (tienen más "mordiente"), aunque son igual de guarras (desprenden mucho polvillo negro, ya sabéis).

Saludos.

Hola... Llevo 101.000Km con las pastillas originales, Hago mucha ciudad, pero uso mucho el freno motor. Creo que para la próxima revisión de 103.000 Km ya tocará cambiarlas. De momento silencio total.
Eso si.. un extraño ruido como de uñas arañando una chapa de metal al girar la dirección tanto adelante y atrás, y no siempre. Estoy indagando por los post a ver si encuentro algo al respecto.

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APA-VLC escribió: [Ver mensaje]

Hola... Llevo 101.000Km con las pastillas originales, Hago mucha ciudad, pero uso mucho el freno motor. Creo que para la próxima revisión de 103.000 Km ya tocará cambiarlas. De momento silencio total.
Eso si.. un extraño ruido como de uñas arañando una chapa de metal al girar la dirección tanto adelante y atrás, y no siempre. Estoy indagando por los post a ver si encuentro algo al respecto.

Ese es el típico sonido de los avisadores, que suena cuando giras o coges un bache, según pude comprobar el otro día empíricamente.

De todas formas, 100.000 km no me duraban a mí las pastillas ni en el bendito Toledo que en gloria esté... ya está bien!!

Supongo que el campo es bastante más pernicioso para las pastillas que la ciudad, puesto que vas todo el rato esquivando y frenando, y el Tucson mío tiene unos cuantos miles de kilómetros de campo, algunos bastante crispantes.

APA-VLC escribió: [Ver mensaje]

Hola... Llevo 101.000Km con las pastillas originales, Hago mucha ciudad, pero uso mucho el freno motor. Creo que para la próxima revisión de 103.000 Km ya tocará cambiarlas. De momento silencio total.
Eso si.. un extraño ruido como de uñas arañando una chapa de metal al girar la dirección tanto adelante y atrás, y no siempre. Estoy indagando por los post a ver si encuentro algo al respecto.

pues ese sonido es señal de que toca cambiar.

yo no alargaria mucho mas, no te toque al final hacer discos por haberlos rayado.

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Lo curioso es q suele ser marcha atrás, estacionando, o adelante en esa maniobra y sin pisar freno, mientras se gira el volante y en un determinado angulo de giro.

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APA-VLC escribió: [Ver mensaje]

Lo curioso es q suele ser marcha atrás, estacionando, o adelante en esa maniobra y sin pisar freno, mientras se gira el volante y en un determinado angulo de giro.

si, e incluso puede te desaparezca, pero te ha indicado un cambio ya.  

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OK. Pues entonces voy a pedir cita pese a que me quedan 2.000km para la revision y cambio de aceite. BUEN igual lo demoro un pelin.

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APA-VLC escribió: [Ver mensaje]

OK. Pues entonces voy a pedir cita pese a que me quedan 2.000km para la revision y cambio de aceite. BUEN igual lo demoro un pelin.

solo son opiniones!!!!     

piensa que de 101.000km    a 103.000km...   

no creo venga de esos 2.000km.

pero es solo una opinión!!!!!!         

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Si la fricción del frenado no es correcta, a lo peor, en vez de alargar 2000 kms para el cambio de pastillas, luego te toca cambiar discos + pastillas.... y la broma sube bastante mas....

Helike escribió: [Ver mensaje]

Si la fricción del frenado no es correcta, a lo peor, en vez de alargar 2000 kms para el cambio de pastillas, luego te toca cambiar discos + pastillas.... y la broma sube bastante mas....

esto ya es la opinión de un profesional.

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Solo es a bajas velocidades. estacionando especialmente y rodando por garaje en los giros de 90º y según el angulo, por eso no lo relaciono con las pastillas pq frenando no suenan. Pero prometo mirarlo.

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uppsss a noche saqué un rato el coche.. al llegar al garaje oia q daba igual en recto o en curva se oia escandalosamente el arañar metalico descrito.. mañana mismo pido cita para acercarlo..

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