Os dejo este enlace para que digais que os parece, ya la voy viendo en 2 o 3 coches y es muy llamativa, ademas, fijaos en el coche que ha elegido michelin    


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Hoy he leido un articulo sobre ella y tiene buena pinta. Para los Santys, creo que tiene que ser 255/55/18.

acabo de comprobar las medidas y parece que en 235/65/17 tambien esta... pero no encuentro precios por ningun sitio en 18....

Tienen buena pinta para un suv, si no vas a pasar de nieve / hielo. En barro les faltaría surco, y para climas calurosos o pistas pedregosas las veo vulnerables, el taco tan partido se deteriora más, sobre todo en verano.

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Yo las GEOLANDAR las veo un poco más AT

el-zahori escribió: [Ver mensaje]

Tienen buena pinta para un suv, si no vas a pasar de nieve / hielo. En barro les faltaría surco, y para climas calurosos o pistas pedregosas las veo vulnerables, el taco tan partido se deteriora más, sobre todo en verano.

   Si no valen para nieve, hielo, barro, calor, piedras... para qué #oño son buenas para un SUV   

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Carlos





¿Qué fue antes, la gallina o el huevo?

Pa ligar...

Mira que buga nen*
Mira que ruedas, nen*

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Socio AUTT
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y de esto que opinais?????



 

Buen coche

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Carlos





¿Qué fue antes, la gallina o el huevo?

Muy de carretera para ponerselas al Santy o al Tucson, no me convencen, yo tambien veo las geolander mas camperas, estas lo unico campero que tienen es el esculpido del lateral exterior.

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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

nose escribió: [Ver mensaje]

el-zahori escribió: [Ver mensaje]

Tienen buena pinta para un suv, si no vas a pasar de nieve / hielo. En barro les faltaría surco, y para climas calurosos o pistas pedregosas las veo vulnerables, el taco tan partido se deteriora más, sobre todo en verano.

   Si no valen para nieve, hielo, barro, calor, piedras... para qué #oño son buenas para un SUV   

No me he explicado, están hechas para nieve hielo especialmente, por eso digo, que si no vas a pasar de ese elemento... tienen poco surco para barro, aunque siempre mejor que las de serie...

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Tienen mu buena pinta ,sobretodo para los que no ensuciamos demasiado el coche        Ya iré leyendo sobre ella a ver que dicen por ahi  

Los que teneis un SUV, piseis mucho campo o poco, es una lastima que no le pongais al coche unas ruedas 50/50 para poder disfrutar de él en esos repito, pocos o muchos momentos en los que salis del asfalto.

Yendo a velocidades legales unas ruedas AT son perfectas para nuestros coches, el incremento de ruido es minimo con respecto a unas asfalticas 100% y las ventajas fuera de la carretera son innumerables, el precio tampoco es excusa porque valen practicamente lo mismo.

Os lo digo por propia experiencia, yo cuando le cambie las ruedas a mi primer 4x4 tambien me decanté por una solución como la que comentais vosotros, unas gomas 80/20, concretamente unas BF Goodrich Long Trail y fue una mala elección.

No pensad que por llevar unas 50/50 perdeis traccion en asfalto, el coche va a ser inconducible en mojado por carretera, etc..., eso tan solo es asi con unas Mud o similares, o sea, unas 20/80.  

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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

Me da la impresion que michelin ha buscado mas el marketin que la efectividad   

Un saludo.

No...ha buscado un neumático para el uso que le dan el 98% de los propietarios de SUVs...nosotros somos los "raros"

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Carlos





¿Qué fue antes, la gallina o el huevo?

direis lo que querais, pero los he visto montados en coches que pisan muy poquita carretera,,,, ganaderos y gente de zonas rurales, muy montañosas
Otra cosa es el resultado que den...

Supongo que hablando en términos moteros serían unas trail, osease, polivalentes, osease, SUV=TUCSON. Como ya se ha dicho el 98% de los Tucson no se embarran, para más aventureros las 50/50.

Supongo que en las polivalentes y más viniendo de Michelin, lo que buscan és un buen compromiso entre motricidad, frenada, confort, consumo y duración. Seguramente en eso son superiores a las 50/50.

Elkeru, tu el neumático que quieres es este, aunque todavía no lo sepas.    
Venga, ponselo al Santy y nos dices como va ... si va bien lo pongo yo tambien, jeje    
Lo hay en 255/55 R18.

 

        pues creetelo que es una de las opciones que tengo para mitad-finales de verano que me toca cambiar las 4....

de todas formas, chevilo, un compañero las lleva puestas en el grupo trasero de un land cruiser corto y dice que este invierno han ido geniales, para el off road...no las ha probado.