Nuestro Terracan .... fotos por fin
Pues nada, sobre las 19:00 horas he pasado por la tienda de preparaciones Oasis4x4, sita en Premià de Mar, donde han dejando nuestro Terracan cambiado, no sólo estéticamente sino también en lo que referente a reacciones producidas por las 2.3 tn que pesa el coche.
Tal como os decía, han sido 20 elementos que he modificado en el Terracan, aunque finalmente va a ser alguno más ...
Empecemos, pues ... :
Hemos optado por hacerle una elevación del coche en sí, pero moderado. Es decir, hemos subido el coche +4, aunque ahora y hasta que no pasen unos km. que se asienten, llevamos +6 en la parte trasera. Como el Terracan delante no lleva muelles, hemos elevado las barras de torsión que lleva +3 con lo que equiparará en parte la zona trasera en cuanto a reacciones.
MUELLES
Esta elevación +4 la hemos realizado con unos muelles australianos Black Spring reforzados un 30% exclusivos para el Terracan. Estos muelles ya son elevados +4
AMORTIGUADORES
En cuanto a amortiguación, hemos optado por 4 amortiguadores Rancho 9000, de los cuales traseros son los 9000XL y los delanteros son los 9000X. Estos amortiguadores destacan porque tienen 9 posiciones de regulación de dureza, desde más blando a más duro, adaptándolos a tu uso y disfrute en función del suelo o las necesidades que requieras. Tan sólo has de bajarte del coche y en cada amortiguador, a través de una ruedecita que lleva, qué nivel de dureza quieres, ... No son propios del Terracan sino que corresponden al Ssangyong Musso que tiene los mismos anclajes pero en cambio son +4. Cosa que los propios de Terracan no son +4, y cuando hicieras extension no aprovecharías estos +4.
PROTECCIONES
Como todos los Hyundais, las protecciones que lleva el coche en cuanto a proteger los bajos son simplemente insuficientes. Por ello y para evitar sustos le hemos puesto de la casa Asfir protección integral de todos los bajos del coche. Es decir : protección del carter, protección del cambio, protección del diferencial y protección del depósito de combustible. Unicamente de este último, le hemos el que traía de fabrica ya que los demás los anclajes imposibilitaban el poder dejar los 2. Estas protecciones son de duraluminio y con un grosor de 6mm.
foto ...
NEUMATICOS
Pues sí, son General. En concreto los Grabber AT2. Son mixtos y el dibujo es muy parecido a los del All Terrain de la Goodrich. De serie llevábamos 255 65 r16 y codigos 106T. Como neumático equivalente podíamos haber puesto unos 245 70 r16 y codigos 112T. Pero hemos optado por unos 265 70 R16 112T que al no ser equivalente tendremos que homologar para incluirlos en la tarjeta de la itv.
INTERIOR
Aunque todo lo demás está ya montado, el interior está todavía en fase de actualización, modificación ... instalación. Hemos jubilado a nuestro RadioCD Mp3 Kenwood 6090R por un aparatito de los llamados All-in-one.
Lleva DVD Multiregión, lector SD-MMC, entrada normal USB, CD, Radio, Bluetooth y GPS integrado. Como el software de navegacion no me gusta, porque no me pilla ni mi calle aqui en Hospitalet, le he instalado varios de ellos, TomTom, Igo, Sygic reality view y por supuesto nuestro amigo el Ozi Explorer. Todo ellos a traves de un menu configurado para arrancar automaticamente cuando insertamos la tarjeta SD y todo a traves de la citada tarjeta. El navegador se puede configurar para que cuando se va viendo en pantalla la posicion, como alternativa, puedes ir oyendo la radio o simplemente viendo el dvd en los cabezales de atrás. Porque he cambiado los cabezales de piel que trae de serie por 2 también en gris pero que llevan incorporadas 2 pantallas con lector DVD independiente pero también conectadas al 2din delantero. Lleva también conector de camara trasera que cuando se inserta la marcha atrás, automaticamente sale la imagen en el 2din a través de la camara trasera comprada en ebay ...
Estos últimos los tengo por montar ya que para no tener que ir subiendo y bajando con la sd al coche, tengo el 2din conectado a la fuente de alimentación y con el portatil voy haciendo chanchullos, je je.
Y ya como última cosa, que no tenía pensada, pero que al final ha caido en nuestro poder ... es esto :
con una antena sirio de 1,5 mt y el soporte para el capó delantero ...
El coche definitivamente queda así ...
EXPERIENCIAS CON EL COCHE
Tampoco hemos hecho mucho puesto que lo he recogido sobre las 20:00h pero vamos en lineas generales es otro coche. Por la NII, Ronda de DAlt y autopista, total unos 80km que hemos hecho esta tarde-noche, el coche se aploma en las curvas que es una pasada. Eso y todo llevándo los amortiguadores en una posición más que blanda para nuestro gusto. Es ir probando. Las ruedas no se oyen apenas en comparación con las de serie. Nos hubiera gustado ir mañana a Abrera a probarlo, pero Noemí trabaja y nos es imposible acudir. Pero vamos, saldremos al campo
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Nuestro cañonero
