hola un saludo la semana pasada he llamado a un taller de preparacion de 4x4 para informarme de espirales mas 4 para mi terracan y el tipo me ha dicho que los iron man. era los que le ivan a mi coche porque eran equivalentes y le pregunte que si tendria problemas en la itv y me a dicho que por lo visto estan homologados para mi coche por el fabricante.y que me daria un certificado para ir a la itv i no tendria problemas .alguien sabe si esto es asi?un saludo i gracias.

Necesitarás aparte del certificado que te de del fabricante, uno de instalación que te dará él también, para con ello ir a la ITV, pagar y que te los metan en la ficha. Mira también los OME, que son ligeramente mejores de calidad. Tienes al menos dos durezas. para si llevas peso constantemente o para coche descargado habitualmente.

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Entonces no hace falta proyecto de homologación, ¿no?. Como puse en otro hilo, leí un artículo que decía que hay un margen de +/- 5cm en altura, pero no se si será del todo cierto

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Diego
TUDELA, NAVARRA
UN RIOJANO EN NAVARRA


SANTA FE Style 2.2 CRDI 2006
SOCIO AUTT

En teoría todo lo que sea tocar suspensión lo necesitaría... pero si ya te lo da en fabricante del muelle, ¿no es eso lo que ha dicho Miguel?

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

tocar la suspension se considera modificacion de importancia, sea lo que sea, esa tolerancia de altura se permite por otros factores, aumentar el diametro de las ruedas hasta en un 3%, presiones, desgastes etc etc...

que tal compañeros yo pienso que aunque me den el certificado de los espirales y asi fuera que me los pusieran en ficha.digo yo que por logica tambien tendre que subir las barras de torcion y no creo que me homologen toda la altura del coche por los espirales traseros mas como estan las cosas.no

A mí no me los pidieron el año pasado cuando pasé la itv con los cambios hechos. Al ser negros, supongo que no se darían cuenta. Eso sí, los Rancho 9000 eran de un blanco que te cagas. Únicamente me apuntaron la nueva altura que creo que era 1,860m o 1,960m. Pero de homologación, sólo las grabber que eran más grandes que las actuales de fábrica.

Como muelles +4 llevo los .... reforzados en un 30% ( ostias, que no me acuerdo ahora el nombre, luego te lo miro )    

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Qué capullo que soy !!! Si lo llevo en mi firma, jajajaja


blackspring ... eso sí, no los del Terra sino para el Musso, ya que son los equivalentes.  

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Hola a todos.... Estoy mirando unos mabilsa mas4 reforzados que si estan homologados, pero.... alguien me puede explicar como sibir la parte delantera? porque esa suspensión la veo un poco rara. UN SALUDO!

cameros escribió: [Ver mensaje]

Hola a todos.... Estoy mirando unos mabilsa mas4 reforzados que si estan homologados, pero.... alguien me puede explicar como sibir la parte delantera? porque esa suspensión la veo un poco rara. UN SALUDO!

¿Rara por qué?

Yo puse mabilsa en los dos ejes y de delante subió 2 cm y pico, no es gran cosa, pero al menos ganas rigidez, que para el campo tampoco es que sea una cosa maravillosa, pero cuando no te puedes permitir un G, pues esto es lo que hay...

¡Doble eje rígido para los Tucson YAAA!

Esto mirando ejes de portal para el Tucson en el ebay pero no encuentro nada, a ver si algún experto en el foro me echa una mano...