Hola a todos, alguien a puesto o sabe si existen muelles King Spring(+ 4 cm) para el Tucson, Gracias.

____________
Tucson Confort Full, TCS
TIEMPO AL TIEMPO

los king spring son los australianos, no ?

yo los estuve viendo para cuando se los cambié al terra, pero no encontré ningún distribuidor que pudiera traerlos. Creo que tengo un catálogo en pdf por ahí. A ver si te lo encuentro ...

PD :: que no tienen nada qué ver con los Black Spring !!!!

____________

Es cierto El-Boli, y gracias.

Por cierto, he consegido contactar con el distribuido de King Springs y me dice que no fabrica muelles para el tucson.

____________
Tucson Confort Full, TCS
TIEMPO AL TIEMPO

Ya me extrañaba a mi, por lo que he oido son para toyotas, mitsus...

____________
MI MONTERO, EL RINOCERONTE A RAYAS.
el mitsubishi es muchobicho

Varios pusimos los de Mabilsa y fueron bastante bien. Yo los tengo ahora en el Path, y para coches con recorridos cortos como los nuestros, no se fatigan. Y llevan un marruecos a tope, una mudanza con mucho peso para probarlos, etc... vamos, que saben lo que son 600 kg y sin problema.

____________
Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Vaya, pues por lo que yo se, los mabilsa en un montero o en un toy ceden, que suerte has tenido Raúl!!!
Ahh también ceden los black spring en el montero, los Ome no, pero eso si los black spring en el tucson no ceden ni de broma.

____________
MI MONTERO, EL RINOCERONTE A RAYAS.
el mitsubishi es muchobicho

Eso será por la altura del coche....    

Black spring y Mabilsa es el mismo fabricante,,,   osea ...  black spring  no fabrica muelles, le compra los muelles a mabilsa  y son los mismos muelles,, vamos que lo unico que cambian es la etiqueta en el muelle y la caja.
 
Y lo que dice Sonia es cierto,  para mitshu y toyota    es mejor otras marcas que no sea mabilsa

Antonio!!! jajajaja, siempre con lo mismo, a ti lo que te pasa es que el pacharan te nubla vista cuando ves el coche de Raúl, jajajaja

____________
MI MONTERO, EL RINOCERONTE A RAYAS.
el mitsubishi es muchobicho

juan santafe escribió: [Ver mensaje]

Black spring y Mabilsa es el mismo fabricante,,,   osea ...  black spring  no fabrica muelles, le compra los muelles a mabilsa  y son los mismos muelles,, vamos que lo unico que cambian es la etiqueta en el muelle y la caja.

  ¿Dónde estabas tú con esta seguridad aplastante cuando discutíamos sobre este asunto?

____________
Carlos





¿Qué fue antes, la gallina o el huevo?

Se aprende con los años  ....

King Springs sí hay para Terras !!!  

____________

Yo hablé una vez con alguien que se supone que entendia bastante del tema, y me dijo que el acero de muelles es el mismo para todos. ¿?. Eso suponía que, si unos muelles ceden más que otros es por el número de espiras. A más espiras, más progresivo, más cerca de la horizontal, más grosor necesitan para obtener la misma formeza, pero menos ceden con el tiempo. Yo los mabilsa que tengo tienen 1,5 espiras más que los de origen de nissan, y doy fe de que no ceden, pues los topes del coche lo evitan al tocar mucho antes de que lleguen a una zona crítica de deformación. Lo que ocurre en los coches con eje rígido es que, a pesar de los topes, cuando se levanta la rueda opuesta a la que haces presión en un cruce de puentes, hace palanca, y aplasta más aun la otra. Lo podeis ver en las fotos de estiramientos de patita del foro. Por eso un coche con eje rígido, requiere de muelles con más espiras de lo normal. Opino.

____________
Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Juan, tu montaste los mabilsa reforzados para tu santy, no? dijiste que subia +1 delante y +2 detras? los pediste directamente a mabilsa o mediante alguna tienda??

Los míos tienen casi 2 espiras más. Además les pusimos los del Musso ya que los del Terra, eran los normales, sin expiras extras ...  

____________

Elkeru escribió: [Ver mensaje]

Juan, tu montaste los mabilsa reforzados para tu santy, no? dijiste que subia +1 delante y +2 detras? los pediste directamente a mabilsa o mediante alguna tienda??

se los pedi directamente a mabilsa

Ojo , que hay gente que sin querer confunde  balck spring  con king spring  y no  tienen nada que ver el uno con el otro

el-zahori escribió: [Ver mensaje]

Yo hablé una vez con alguien que se supone que entendia bastante del tema, y me dijo que el acero de muelles es el mismo para todos. ¿?. Eso suponía que, si unos muelles ceden más que otros es por el número de espiras. A más espiras, más progresivo, más cerca de la horizontal, más grosor necesitan para obtener la misma formeza, pero menos ceden con el tiempo. Yo los mabilsa que tengo tienen 1,5 espiras más que los de origen de nissan, y doy fe de que no ceden, pues los topes del coche lo evitan al tocar mucho antes de que lleguen a una zona crítica de deformación. Lo que ocurre en los coches con eje rígido es que, a pesar de los topes, cuando se levanta la rueda opuesta a la que haces presión en un cruce de puentes, hace palanca, y aplasta más aun la otra. Lo podeis ver en las fotos de estiramientos de patita del foro. Por eso un coche con eje rígido, requiere de muelles con más espiras de lo normal. Opino.

Pues el montero no lleva eje rigido y los black spring/Mabilsa no funcionan ni pa tras, de hecho los +4 acabados de montar quedan por debajo de la medida de origen o con mucha suerte en origen y lo afirmo aplastantemente y contundentemente, lo se por experiencia própia y por la experiencia de otros mitsuberos.
Medido con pie de rey los muelles black spring traseros ( que según Juan son Mabilsa) no tenian el mismo grosor que los Ome, con la misma altura.

En cuanto al acero, según mi amigo que trabaja en Aceralia y conoce muy muy bien este tema, eso es del todo cierto Raúl, pueden haber distintas durezas/resistencias de varilla.

____________
MI MONTERO, EL RINOCERONTE A RAYAS.
el mitsubishi es muchobicho

Si, pero esas diferencias dependen también del material, o solo de la inclinación de las espiras y su grosor?

Ya te digo que yo a este "entendido" le comentaba lo de que creo que hay diferentes densidades de aceros y demás, y él me respondía que en la práctica todas las marcas usaban la misma aleación. Que de hecho, igual que pasa con los black spring y mabilsa, por lo visto Ome e Ironman, salen de la misma planta...

En fin, yo me remito a mi experiencia: 2 juegos de mabilsa bien, y el de jairo que es un bestia, tambien. Y nadie en el foro con los mabilsa en los tucsoncedidos hasta ahora. Eso sí, con las mismas certifico que son unos negados en meter muelles en cajas (me llegaron unos con la referencia cambiada, lo cual me recuerda a lo que me comentas del montero) y otros que me han tenido que modificar, eso sí, sin cobrarme un duro, para adecuarlos a mi gusto, ya que los que hacenn para el path son algo más blandos de detrás que de delante, al endurecer un 8% detrás y un 13 % delante respecto a los de serie, segun sus datos. Ahora yo lo llevo un 13 % más duro en ambos.

Yo te recomiendo que hables con el señor que atiende el tlf en Mabilsa, y le pidas que te los cambie por unos 4 cm más largos, por ejemplo. De dureza, ¿Qué has notado?

____________
Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

ertoni escribió: [Ver mensaje]

Por cierto, he consegido contactar con el distribuido de King Springs y me dice que no fabrica muelles para el tucson.

sonia escribió: [Ver mensaje]

Ya me extrañaba a mi, por lo que he oido son para toyotas, mitsus...

Y para Kia Sportage,aunque no pone año ni modelo.

Debe estar registrado para ver este enlace.

____________
Carlos (Inmortal y siempre heroica ciudad de Zaragoza)
Hyundai Tucson 2.0 CVVT 4x4
Socio nº 1658 de la AUTT Debe estar registrado para ver este enlace.