hola tengo el siguiente problema se me enciende la luz de averia un par de segundo y se apaga, no le no to nada raro al coche, no me lo hace siempre sino esporadicamente, cuando ya no me acuerdo que se me encendia se vuelve a encender, lo que si he observado es que me lo hace normalmente cuando voy en 5. Haber si alguien me puede orientar un poco y me aconsejais lo que debo hacer, ah por cierto la primera vez le metieron la maquina en la hyundai y no daba averia

Ni idea  

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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

Creoq ue eso le pasaba a esjoce, Jordi el del terracan ese tan cañero....

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MI MONTERO, EL RINOCERONTE A RAYAS.
el mitsubishi es muchobicho

pues haber si alguien me puede hechar una mano por que sigue apareciendo la dichosa luz de vez en cuando

Por hablar, nada más...
En otro coche me ocurría algo parecido; no eso, pero casi.
Al final se trataba de que un mazo de cables se había endurecido, mientras que antes era bastante flexible, y a base de trepidar movían el conector, que ahora hacía mal contacto.
Primero lo arreglé a base es spray limpia contactos, pero al final cambié los cables y, ¡oiga!, como la seda.
En este caso yo creo que se trate de un fallo en un contacto; falla, se enciende la lámpara durante un rato, se apaga de nuevo; vuelve a fallar, y vuelta a empezar...
De entrada no estaría mal sacar los conectores uno a uno y darles una rociadita de limpia contactos; mal no le harán, y además los protegeremos contra la humedad.

LuisRodriguez escribió: [Ver mensaje]

Por hablar, nada más...
En otro coche me ocurría algo parecido; no eso, pero casi.
Al final se trataba de que un mazo de cables se había endurecido, mientras que antes era bastante flexible, y a base de trepidar movían el conector, que ahora hacía mal contacto.
Primero lo arreglé a base es spray limpia contactos, pero al final cambié los cables y, ¡oiga!, como la seda.
En este caso yo creo que se trate de un fallo en un contacto; falla, se enciende la lámpara durante un rato, se apaga de nuevo; vuelve a fallar, y vuelta a empezar...
De entrada no estaría mal sacar los conectores uno a uno y darles una rociadita de limpia contactos; mal no le harán, y además los protegeremos contra la humedad.

bueno hecharemos un vistazo haber que es o que pasa comprare un limpiacontacto, a que mazo de cable te refieres compañero para ir mas a tiro hecho.

LOs problemas eléctricos pueden ser muy dufíciles de encontrar. Yo creía que al encenderse la luz dejaba algo registrado en la memoria del coche para luego leerlo desde el highscan en la Hyundai, pero si te lo han conectado y no aparece nada... es dar palos de ciego. Muchas veces la luz de avería del momtor se enciende por fallos en el sistema de admisión o en la EGR. Puedes hacer que te la limpien, así como el caudalímetro. ¿Cuántos kms llevas? ¿Notas algún tironcito a punta de gas en quinta? Lo digo por los inyectores...

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Pero digo yo, si te sale la luz de avería, no se graba automáticamente y luego cuando te lo enchufan a la máquina ha de dar ese error ??

Qué botón se te enciende ? el rojo de motor ?  

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losfolloneros4x4 escribió: [Ver mensaje]

a que mazo de cable te refieres compañero para ir mas a tiro hecho.

No importa, puede ser cualquiera. Por eso te digo de limpiar los contactos; a veces eso hace que no vuelva a fallar, pero en mi caso los cables se seguían moviendo y empujaban al conector y por eso fallaba de nuevo.
Como los conectores están a la vista y es fácil echarles un chorrito de eso, es lo primero que se puede hacer. Si no, habría que ver más cosas, pero por hacer que no quede...

el-zahori escribió: [Ver mensaje]

LOs problemas eléctricos pueden ser muy dufíciles de encontrar. Yo creía que al encenderse la luz dejaba algo registrado en la memoria del coche para luego leerlo desde el highscan en la Hyundai, pero si te lo han conectado y no aparece nada... es dar palos de ciego. Muchas veces la luz de avería del momtor se enciende por fallos en el sistema de admisión o en la EGR. Puedes hacer que te la limpien, así como el caudalímetro. ¿Cuántos kms llevas? ¿Notas algún tironcito a punta de gas en quinta? Lo digo por los inyectores...

 
El terra tiene pocos kilometros unos 54.000, lo que si he podido observar es que la mayoria de las veces que me lo ha hecho ha sido en cuesta y iva con la quinta metida y el aire acondicionado

Hola compañero, yo he tenido (o tengo) el mismo problema, el tema es que lo hce una vez al año y no todos los años.

La situación es siempre la misma, 5ª marcha en autopista, en subida muy larga y dando gas a fondo, se enciende la luz de check, si sueltas el gas se apaga, si mantienes presionado el gas cuando se enciende la luz el coche al cabo de unos segundos en esa situación entra en modo emergencia, el acelearador se muere y el coche se queda a relentí, mientras que si bajas a 4ª y aceleras a tope no pasa nada, la luz se apaga y el coche sigue como si nada.

A me han mirado el coche en la hyundai cien millones de veces, y otros mecánicos especialistas hasta artarse, buscando la dichosa avería le he cambiado de todo y cunado ya han pasado 6 u 8 meses desde la ´´iltima se enciende nuevamente.

el resultado final es que yo ya hace 4 años que tengo ese problema, he cambiado cables, sensores, inyectores, bombas, reglages varios, electrónica, y no se soluciona.
El problema es que es una avería my intermtente y ni conectando las maquinitas me la localizan.

Hace ya tiempo que sigo el mejor consejo que me han dado y es el siguiente, dado que la avería no paa el coche y en el peor de los casos solo entra en modo de emergencia y se resetea la centralita apagando y encendiendo lo mejor es esperarse a que el error sea definitivo y entonces se pueda localizar.
Si tu tienes más suerte que yo y consigues loxalizar la procedencia te agradecería me lo hagas saber ya que estoy interesado en conocer su procedencia.

Un saludo.
Terracañero.

Eso me suena a avería en la válvula EGR.
Lo malo no es que ocurra aleatoriamente, sino que el coche se va a parar inesperadamente esté donde esté, con el peligro que eso conlleva.
Mientras la "maquinita" les siga diciendo a los del taller que no hay avería, ya puedes llevar el coche a rastras que no le van a hacer nada.

Esjoce escribió: [Ver mensaje]

Hola compañero, yo he tenido (o tengo) el mismo problema, el tema es que lo hce una vez al año y no todos los años.

La situación es siempre la misma, 5ª marcha en autopista, en subida muy larga y dando gas a fondo, se enciende la luz de check, si sueltas el gas se apaga, si mantienes presionado el gas cuando se enciende la luz el coche al cabo de unos segundos en esa situación entra en modo emergencia, el acelearador se muere y el coche se queda a relentí, mientras que si bajas a 4ª y aceleras a tope no pasa nada, la luz se apaga y el coche sigue como si nada.

A me han mirado el coche en la hyundai cien millones de veces, y otros mecánicos especialistas hasta artarse, buscando la dichosa avería le he cambiado de todo y cunado ya han pasado 6 u 8 meses desde la ´´iltima se enciende nuevamente.

el resultado final es que yo ya hace 4 años que tengo ese problema, he cambiado cables, sensores, inyectores, bombas, reglages varios, electrónica, y no se soluciona.
El problema es que es una avería my intermtente y ni conectando las maquinitas me la localizan.

Hace ya tiempo que sigo el mejor consejo que me han dado y es el siguiente, dado que la avería no paa el coche y en el peor de los casos solo entra en modo de emergencia y se resetea la centralita apagando y encendiendo lo mejor es esperarse a que el error sea definitivo y entonces se pueda localizar.
Si tu tienes más suerte que yo y consigues loxalizar la procedencia te agradecería me lo hagas saber ya que estoy interesado en conocer su procedencia.

Un saludo.
Terracañero.

Eso que cuentas me pasó a mi con un nissan primera.No daba fallo y que se yo los caudalimetros que me cambiaron. Estuvo un año entrando y saliendo del taller, esto fue durante el primer año y por supuesto en garantia.

Al final decidi denunciar y consegui que nissan mandara un ingeniero de Barcelona y se quedo con el coche para probarlo, porque otro problema era que nunca daba fallo al mecanico, al cabo de quince dias me llamaron (ya les dio fallo a ellos) y al final me cambiaron la unidad de control y solucionado.

Lo peor de la averia es que se queda sin fuerza cuando menos te lo esperas y no responde al acelerador, y a ti solo te lo hace en quinta pero a mi me lo llego ha hacer al salir de un stop
Intenta probar por ahi y suerte

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Antonio

Land Cruiser 2010
150 VX manual

Matar a un hombre por defender una idea, no es defender una idea, si no matar a un hombre

Igual a mí, otro coche que tuve.
Salí del garaje de un hipermercado, paré a ver si venía alguien y aceleré de nuevo para entrar en mi carril.
Bueno, después del "píiiiii" de rigor (ese coche hacía "píiiii" cada vez que daba algún fallo), se quedó parado justo en medio del carril. Si llega a venir otro hay accidente seguro.
Bueno, pues el caso es que al enchufarlo en la maquinita no aparecía ningún error. Y así un montón enorme de veces más.
Le cambiaron la EGR cinco veces y siempre siguió haciéndolo. La centralita no se la quisieron cambiar nunca, al parecer era "demasiado cara" como para hacerlo en garantía. A la sexta vez aparentemente se solucionó el problema... y aparecieron otros.
Por supuesto no era Hyundai  

Suerte con el tema

Yo ya te adelanto que en un principio en el mñio no es da la EGR,ya que durante años ha estado desconectada, pese a eso insistieron en la  Hyundai de que la conectará y claro al final la conecté, pasados unos meses la luz se encendió nuevamente. La EGR yo la tengo descartada.

Esjoce escribió: [Ver mensaje]

Yo ya te adelanto que en un principio en el mñio no es da la EGR,ya que durante años ha estado desconectada, pese a eso insistieron en la  Hyundai de que la conectará y claro al final la conecté, pasados unos meses la luz se encendió nuevamente. La EGR yo la tengo descartada.

yo creo que la solucion pasa en que se pare el coche con la luz de averia y asi localizan la averia jajaja

A mí me pasó eso con el otro coche. Fallaba y lo llevaba al taller; allí lo entraban, apagaban el motor, y al rato le conectaban el ordenador, y claro, ya no indicaba fallo. Eso una y otra vez.

Un día me cansé y se los llevé y no dejé que lo apagaran. Me dijeron que esperase ahí hasta que me llamaran y me tuvieron como una hora y media con el motor encendido. Al final tuve que apagarlo y entonces (¡qué casualidad!) fueron y lo conectaron. Tampoco detectaron avería.

Pero un día cambiaron de jefe de taller y aproveché la ocasión para ir otra vez con el fallo. Hablé con él y aceptó hacer el diagnóstico mientras la luz estaba encendida. Dio fallo en no sé qué pieza y me dijo que dejara el coche allí.

Al día siguiente me llamó para decirme que le habían prohibido cambiar ninguna pieza, que ese coche no daba fallo y que tenía que ir a recogerlo. Fui y lo probé con él, falló de nuevo y me dijo que lo volviese a dejar, que ya se encargaría él de todo.

A los dos días me llamó otra persona; al jefe de taller lo habían enviado a otro sitio y había orden de que fuese a recoger el coche, que no tenía ninguna avería. Me lo llevé de nuevo con la luz encendida...

El caso terminó en los juzgados.

No era un Hyundai, y eso es algo que necesito olvidar pero que me está costando un poco, como veis...

Y como quedó el juicio..... ?

 Si no es mucho preguntar...  

Apelación. De nuevo apelación.
Luego indemnización.
Tardó como dos años.