Esta claro que estas cosas son para darle alegria al coche y precisamente eso no es lo mas importante en el campo.

Retoni, sabes si desde el mando a distancia se puede dejar la centralita en "off" ??o solo sirve para cambiar del 1 al 10.??

Gsoler ultimamente voy muy liado con el trabajo, haber si en calmarse la cosa me doy una escapada con vosotros.

Un saludo

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Un saludo desde Elche

Pues con el mando no te sabria decir si tiene off, manualmente solo puedes del 1 al 10, sorry!

retoni escribió: [Ver mensaje]

Pues con el mando no te sabria decir si tiene off, manualmente solo puedes del 1 al 10, sorry!

Ok, otra cosa que te costo a ti?? ahora pone que valen 69,90 + 30 del mando + 10 de portes = 109€.  es lo que te costó a ti?? un saludo

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Un saludo desde Elche

Pues me costo 69,90 + 10 euros de portes = 79,90
trasporte muy rápido y efectivo con DHL.
La verdad es que tan baratita me mosqueaba un poco, pero de momento sigo encantado ( jo..., parezco un comercial de la marca, jajaja!!!
   

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santy style full 7 pl. manual 155cv. Cofre, powerbox2, cámara trasera. BCN.

Se me olvidó comentar que como mi santi no tiene filtro de partículas, hay un conector dentro de la cajita del powerbox a la derecha del todo que se lo he quitado. es sólo para los coches que llevan filtro de partículas.

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!!Hola a todos
La Powerbox viene preparada segun el coche, año, motor,   no se porque teneis que prepararla,
a mi me preguntaron eso y solo instalar!!




Santy I Año 2005.....Fuls Option, 133,000km  

es que no tengo claro que la mia sea la powerbox de la que hablais muchos, nadie me lo confirma. Como tiene un conector para filtro de particulas y mi coche no lleva, pues lo quité, y como se da el caso de que a veces ni los concesionarios saben sin mirar si lleva filtro o no, pues eso hice. de momento va bien, o sea que creo que he acertado.
Voy confirmando, consumo real me ha bajado de 8.4l a 7.3 a los 100, o sea un litrillo, en posicion 5 de 10, no está mal.

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Retoni,cuanto tardaron en enviartelo.Llevo 6 dias esperando.

Bueno, pues ya he recibido la powerbox2. Mi Santy es el automático con FAP y esta es mi experiencia: Dentro de la centralita hay, como ya se ja dicho, diez niveles de potencia,siendo el 0 el nivel de potencia original. En la centralita viene otro selector para los equipados con FAP/DPF, por lo que a mí me corresponde seleccionarlo. Aunque el fabricante asegura la fiabilidad del motor en todos los niveles de potencia, aconseja usar los 5 primeros niveles para una conducción confortable, advirtiendo reacciones nerviosas del motor en los niveles restantes. Ahora viene la particularidad para los coches equipados con FAP/DPF, en el que recomienda el uso de los primeros 5 niveles de potencia, ya que en el resto de niveles el vehículo puede detectar anomalías en el FAP. Por si acaso yo elegí el nivel 5, quedandome satisfecho por la desaparición, a mi juicio, de la pereza que caracteriza la versión con cambio automático.
Con todo ello, satisfecho con la adquisición.

Me alegro de que satisfaga tus expectativas,,

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Emili
Gelida- Barcelona
EX-Tucson CRDI style
PATHFINDER ( la criatura )
MONTERO 2.8 ( pardalet )
socio AUTT- 2435

Hola despues de un tiempo de mucha desconexión,yo también me alegro de que te funcione  bien en el automático, yo en el manual sigo encantado. Creo que había alguien que preguntaba hace un par de meses por ponersela tb. a su santy automático. A ver si vé el comentario.

Hola a todos. Soy un prejubileta de Burgos, nuevo en el foro, tengo un santa fe 2.0 diesel y me interesa el tema de la power box porque le noto perezoso recuperando por debajo de 2000 vueltas.
Hay una empresa italiana que los comercializa, tuningestile de milan. ¿Aguno de vosotros la ha comprado allí?
Gracias.

¿Prejubileta de dónde?
A ver si vamos a proceder del mismo sitio...  

Del abuelo Botín, que a los 53 se cansó de verme la cara y me dijo: anda, vete a casa que te llevamos el sueldo.
Me faltan unos meses para cobrar la pensión..., si llega...
Y para celebrarlo me compré el Santa Fe. Antes tenia un Rover 820, motor Honda, que le aproveché con el PREVER y cogí un MODUS con 35.000 km.
Saludos.

Os pido ayuda por favor, hoy me he entretenido en poner la centralita Power 2 en mi Santa fe y después de despellejarme las manos el led verde que lleva dentro no se encendia ni para atras ¿Hay que poner el contacto para que se encienda? Como en las instrucciones no dice nada, no lo he hecho y la he vuelto a quitar una vez que he constatado lo facil que es ponerla. Yo creo que lo he hecho bien:
1.- Conector hembra al conector del common rail que se encuentra en medio de éste, encajando perfectamente.
2.-  Conector quitado del common rail al conector macho de la power 2 encajando perfectamente tambien.
Según las instrucciones deberia encenderse el led interior de la centralita y eso no sucede.
En el extremo del common rail hay otro conector, parecido al del centro ¿Es en ese donde hay que conectarla? Yo la he conectado al del centro porque lo he leido en algun sitio.
Saludos y gracias por anticipado.

Bienvenido, a ver si algun autentico te puede responder...

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Yo habría probado con el contacto dado antes de quitarla, ¿no?

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Por cierto, no entraba a este tema porque lo de la centralita fue algo que solo miré con el tucson, pero leyendo me ha sorprendido ver que valgan ahora tan baratas. ¿Solo 109 €?

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Raúl Héctor. AUTT 1673
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