Bueno, pues acabo de venir de instalar la centralita NTDD en el Tucson (ex-Rafa "legnayre") y solo pudo decir que el coche es otro en cuanto a potencia en bajas y consumo.
El coche ahora coje velocidad enseguida, se nota la presión de más desde parado, además, ahora en 3ª puedes llevarlo a 1000 rpm que el coche recupera perfectamente. Y ya metidos en autovía es donde mejor se nota la cosa, a 120 e incluso 130 vas a punta de gas, con el pie practicamente apoyado en el acelerador y claro, todo eso redunda en el consumo, menos pie, menos consumo. La prueba es un recorrido con partes urbanas, carretera de 2º orden y autovía, pues bien, ese recorrido ayer me marcó 9.5 l, hoy he hecho la misma prueba en las mismas condiciones, incluso con un momento (15 segundos) a 150 y me ha salido una media de 7.8 l, menudo cambio me ha dado la cara cuando lo he visto.

Además de todo esto, me han insistido en que con el par actual el embrague sufre mucho menos, ya quea ahora es el motor el que trabaja, descargando al embrague.

Bueno, pues eso, si algún propietario del 112 me quiere preguntar algo al respecto, ya sabéis. Por cierto, el precio...cara, bastante cara, unos 600 lereles, pero prefiero no escatimar en estas cosas.


Saludos.





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Jaén, capital del Santo Reino

SOCIO AUTT nº 4058

Espero que te de buen resultado....  





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Antonio desde Elche.
Barrancos.... NO GRACIAS....
La falta de sexo perjudica la vista

Te deseo que la disfrutes muchos km.

KUMBA Escribió: [Ver Mensaje]

Te deseo que la disfrutes muchos km.

Eso espero, hoy he conocido a uno que la lleva en un Montero desde hace 120000 km y sin problemas.





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Jaén, capital del Santo Reino

SOCIO AUTT nº 4058

Me alegro  

Ya te lo dije..el coche se transforma...yo llevo ahora 68.000km y la puse a los 7.500km, cuando la primera revisión y de fabula..

Enhorabuena...

Buenas setecr, yo en mi Rav4 D4D te puedo decir que con casi 25000 km en marcha y es como tu cides de 116 CV parece que tiene los 139,9 que da de verdad y el consumo de cachondeo incluso pensé que no marcaba bien estoy impresionado y a de mas si te pasas por su nave en Tudela te la ajustan sin problema.

 Que la disfrutes de verdad
.

!! El que yo llevo no es de 600 "lereles, pero me va de maravilla,en potencia he ganado un "monton,pero en consumo??
el mio es el 140cv,4X4

Yo sin duda la recomiendo para todo aquel que tenga un 112cv, con ese motor es totalmente necesaria a mi parecer, además de que me han recalcado ya varios mecánicos (y más aún desde la propia casa NTDD) que el dichoso embrague de la señorita pepis que lleva el tucson 112cv, sufre muchísimo menos con el par que desarrolla esta centralita, ya que trabaja muchísimo menos que antes, alargando su vida y retrasando la aparición (si es que aparece) de palilleos y ruidos varios.
En cuanto a consumo, y aquí está la madre del cordero, a mi me ha bajado a unos 8.5 litros de media, y eso que la mayoría es por ciudad. A 120 km/h el consumo instantaneo según el ordenador es de 7.5 litros, cuando antes era casi 9 litros.

Por lo tanto, para los poquitos Tucson 112cv que parecen quedar por el foro, les recomiendo esta centralita (y NTDD no me paga nada, lo juro).





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Jaén, capital del Santo Reino

SOCIO AUTT nº 4058

setecr Escribió: [Ver Mensaje]

Yo sin duda la recomiendo para todo aquel que tenga un 112cv, con ese motor es totalmente necesaria a mi parecer, además de que me han recalcado ya varios mecánicos (y más aún desde la propia casa NTDD) que el dichoso embrague de la señorita pepis que lleva el tucson 112cv, sufre muchísimo menos con el par que desarrolla esta centralita, ya que trabaja muchísimo menos que antes, alargando su vida y retrasando la aparición (si es que aparece) de palilleos y ruidos varios.
En cuanto a consumo, y aquí está la madre del cordero, a mi me ha bajado a unos 8.5 litros de media, y eso que la mayoría es por ciudad. A 120 km/h el consumo instantaneo según el ordenador es de 7.5 litros, cuando antes era casi 9 litros.

Por lo tanto, para los poquitos Tucson 112cv que parecen quedar por el foro, les recomiendo esta centralita (y NTDD no me paga nada, lo juro).

¿Los consumos son del ordenador o de calculadora? Por que en mi caso estoy de acuerdo en cuanto al comportamiento del coche,
pero el consumo solo me ha bajado en el ordenador.
Saludos.





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Ricardo
Tucson 2.0 CRDi+4x6
Style Aut.
Marine Blue
PMR Midland G7
- - - - DRB

RLasa Escribió: [Ver Mensaje]

setecr Escribió: [Ver Mensaje]

Yo sin duda la recomiendo para todo aquel que tenga un 112cv, con ese motor es totalmente necesaria a mi parecer, además de que me han recalcado ya varios mecánicos (y más aún desde la propia casa NTDD) que el dichoso embrague de la señorita pepis que lleva el tucson 112cv, sufre muchísimo menos con el par que desarrolla esta centralita, ya que trabaja muchísimo menos que antes, alargando su vida y retrasando la aparición (si es que aparece) de palilleos y ruidos varios.
En cuanto a consumo, y aquí está la madre del cordero, a mi me ha bajado a unos 8.5 litros de media, y eso que la mayoría es por ciudad. A 120 km/h el consumo instantaneo según el ordenador es de 7.5 litros, cuando antes era casi 9 litros.

Por lo tanto, para los poquitos Tucson 112cv que parecen quedar por el foro, les recomiendo esta centralita (y NTDD no me paga nada, lo juro).

¿Los consumos son del ordenador o de calculadora? Por que en mi caso estoy de acuerdo en cuanto al comportamiento del coche,
pero el consumo solo me ha bajado en el ordenador.
Saludos.

En mi caso oredenador y calculadora, el descenso es más acusado en el ordenador, pero calculadora en mano se nota igualmente, no obstante aún estoy en pruebas.





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Jaén, capital del Santo Reino

SOCIO AUTT nº 4058

En el foro llevamos puesta la tuning box algunos, y nos ha ido bien a la mayoría, no recuerdo muchas quejas,  A mi me mejoraba bastante la respuesta y algo el consumo, medio litro creo recordar. ¿A cuantos sitios me dijiste que va contactada la NTDD? La tuningbox iba solo al sensor de presión del comon rail.





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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Según me dijeron la NTDD tiene 4 cables, pero tampoco sabría decirte a donde van conectados, el principal al common rail, pero controla igualmente presión, temperatura y no se cuantas cosas más. Por lo visto para el Tucson no es necesario conectar a los inyectores...no me preguntes el porque, pero los de ntdd dicen que en este coche no hace falta. Me consta que en las centralitas ntdd para los Monteros, Land Cruiser y demás van enganchados a los inyectores.

Como detalle decir que firmé, junto a la garantía (3 años), un seguro con Mapfre para el motor en caso de que la centralita rompa algo (100000 km), evidentemente será como todos los seguros, lo mejor es no tener que usarlos, pero es eso...un detalle.





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Jaén, capital del Santo Reino

SOCIO AUTT nº 4058