He estado mirando los cambios de los diferentes aceites  de nuestro Tucson . En la version 4x4, tenemos el embrague tipo Haldex. No he encontrado ninguna informacion de como y cuando se debe cambiar. He visto informacion del Haldex del grupo Volkswagen y lo hacen cada 50.000 km incluso lleva un filtro. ¿Alguien ha cambiado este aceite en el Tucson? Se dice en los foros que si no se cambia, puede dañarse las laminas del embrague, incluso quedar inutilizado el embrague. Agradeceria cualquier informacion.

En tu manual te dira cada cuanto cambiar la valvulina del grupo trasero que es donde va alojado el sistema haldex.

yo lo hice a los 75000, no recuerdo si por prescripcion o por prudencia.

En el manual indica el aceite del diferencial trasero, pero en ningun sitio hace referencia al embrague. Segun creo yo, una cosa es el diferencial trasero y otra el Haldex. Son independientes. No encuentro ningun sitio que indique cuando cambiar el aceite del embrague tipo Haldex.

no se si es el caso, pero creo que estas confundiendo, el embrague de la caja de cambios con el embrague haldex de la traccion. Como te he dicho, segun el servicio oficial y en el santy, va todo en el grupo trasero...

Me refiero siempre al conjunto posterior. Tengo la duda de si el embrague tipo Haldex posterior forma conjunto con el diferencial trasero o es una pieza independiente y luego se acopla al diferencial trasero
En esta pagina web explica como se cambia el aceite de Haldex de Volkswagen y parece que sea un conjunto independiente

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He cambiado el aceite del diferencial trasero. He puesto el recomendado por Hyundai (SAE 80W/90 API-GL5) marca SHELL modelo SPIRAX (comprado en AURGI). Han entrado 0,8 litros aproximadamente. Es un aceite muy espeso y muy oloroso. La verdad es que el aceite que saqué estaba bastante ennegrecido (comparando con el nuevo) y con algunas virutillas. Los tornillos de llenado y de vaciado se sacan con una llave de vaso de 24. Son de rosca diferente, con lo cual las arandelas de laton que llevan son de diferente diametro. Es bastante facil cambiarlo ya que puedes moverte bien debajo del coche y poner bien la llave. Lo he cambiado a los 53.000 km.

Bertin 01 lo ha explicado bien, yo cambie la valvulina del grupo trasero a los 45000, puse una castrol autoblocante , me acuerdo que el tapon es imantado y salio llenito de broza, como su fuese una pasta superfina metalizada. Yo creo que es como todo, pienso que cuanto mas uso por el campo, antes combiene cambiarlo... Un saludo  y FELIZ 2011!!