buenas el tema no es nuevo pero si peliagudo,tengo dudas sobre el embrague de mi tucson,lleva bimasa pero dado los enormes problemas de durabilidad estoy pensando en poner uno monomasa ,alguno de vosotros ha hecho el cambio ? hay algun kit para efectuar el cambio de bimasa a monomasa? he leido que con puntos de soldadura se combierte el bimasa en monomasa?alguien no se donde lei dice que hay un kit de una marca austriaca para tucson monomasa?habeis oido algo de esto? gracias de antemano .maguicrash

Hola Maguicrash

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Respecto a tu consulta, yo también he leído lo que dices. Y he escuchado en primera persona de un jefe de  taller, la reparación que dices de hacer monomasa un bimasa. Pero he de puntualizarte que lo que es bimasa es el volante motor, pieza que por mucho que cambies va a seguir haciendo el ruido tarde o temprano. Lo que sí había era kits de embrague reforzado que hacía al menos que tardase más en aparecer el problema. Ya nos contarás...

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

En los Terracanes se puede hacer sin problemas porque la primera serie con motor de 150 cv. salio con monomasa y la segunda de 163 con bimasa. Todo el mundo que esta teniendo que cambiar el bimasa aprovecha y le pone el monomasa de la primera serie que incluso es mas barato.  

A nivel de vibraciones son practicamente inapreciables las diferencias, lo he podido comprobar personalmente con mi coche y un bimasa.

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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

Hola bienvenido.
En cuanto a ese tema yo se de varias marcas que los bimasa dan problema y la misma marca acaba poniendo en lso modelos nuevos los monomasa.

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MI MONTERO, EL RINOCERONTE A RAYAS.
el mitsubishi es muchobicho

Lo de soldar el bimasa olvídalo, es una operación que muy experto ha de ser el soldador para hacerla bien. En cuanto a los kits, siempre que he oído hablar de ellos ha sido a un amigo de un amigo, ya sabes.
Lo del reforzado parece que funciona, al menos retrasa notablemente el famoso ruido.

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Jaén, capital del Santo Reino

SOCIO AUTT nº 4058

a Vicente 67 , la primera serie de santa fe  llevaba el mismo motor ( D 4EA ) cdri 2.0, lo que no se si llevaban bimasa o mono masa  tienes algun dato? puede que pase lo mismo que los terracan?

Vivilix escribió: [Ver mensaje]

Hola Maguicrash

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a vivilix,con que soy nuevo en esto ,no se si lo he hecho correctamente pero ja he hecho la presentacion.gracias

a el-zahori, el problema del sistema de embrague bimasa reside en el volante de inercia , los muelles se deterioran con mucha facilidad,lo del refuerzo en los nuevos,solamente cambian el compuesto del muelle para que no se deteriore con tanta facilidad,por lo demas son iguales .La diferencia entre un volante bimasa i monomasa es el volante de inercia el mono masa el macizo como el de toda la vida y el bimasa tiene un doble fondo articulado por muelles que segun el fabricante suaviza la entrada de las marchas, teoricamente combiamdolo por monomasa macizo desaparecen los ruidos.

Algo he escuchado... Hay un tema del foro en que se habla de ello, no se si lo has visto...

maguicrash escribió: [Ver mensaje]

a Vicente 67 , la primera serie de santa fe  llevaba el mismo motor ( D 4EA ) cdri 2.0, lo que no se si llevaban bimasa o mono masa  tienes algun dato? puede que pase lo mismo que los terracan?

El motor del Terracan es el CRDI 2.9 de 150cv. en su primera version y de 163cv en la ultima, tan solo con una reprogramación de centralita para con esos 13cv. de mas mitigar la perdida de potencia real al acogerse a la nueva normativa de contaminación. No tengo ahora mismo los papeles a mano para decirte como se denomina el motor a nivel Hyundai, pero igual esta por el foro, haz una busqueda a ver que sacas.

No es un 2.0, es 2.9. Desde luego no es el mismo del primer Santa Fe, el que aqui se llama "autentico", ese creo recordar que si era un 2.0 y sacaba 112 cv. como el primer Tucson, pero te hablo de memoria.

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AUTT 4192

A ver si alguien sabe algo demostrable del kit monomasa para el tucson...

Por cierto, a ver si Kasio comenta que tal el va el reforzado, creo que es quien más tiempo lleva con él en el foro.

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Ya lo he dicho en su presentación. Maguicrash tiene un 2x4 no un 4x4. ¿Desde cuándo el 2x4 palillea?

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Carlos





¿Qué fue antes, la gallina o el huevo?

a nose,el problema del embrague bimasa no es solamente un problema 4x4,segun he leido,varias marcas montan estos embragues en sus turismos y han tenido los mismos problemas,solucion,cambiar bimasa x monomasa.sin ir mas lejos los taxistas todos lo han cambiado,

Hablamos de cosas diferentes.

A ti creo que te preocupa la durabilidad del embrague. Que en el tucson es correcta.

Aquí se ha hablado mucho del problema del volante motor, pieza diferente del embrague, porque ha dado problemas de ruidos y vibraciones importantes, pero solo en los 4x4, por una cuestión de holgura de la cadena cinemática que en el 4x4 no se da. No te preocupes de esto segundo en tu coche, que no hay ninguno en el foro, y los jay con muchos kms, que haya sonado siendo 4x2.

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

he encontrado un articulo en foro coches.com con fecha 20 -4-2008 de un mecanico de un servicio oficial hyundai ,da fe de que hay un kit monomasa para el santa fe y cuando les entra un bimasa lo cambian,si quereis echar una ojeada al articulo esta en el apartado ¿que opinais de hyundai? el que lo escribe es Waxell

a el-zahori,el problema que jo tengo es un ruido bestial a pocas revoluciones deduzco ¿paletilleo? acompañado de que actua el embrague a fondo ,tocando piso.No se si hablamos de ruidos diferentes,pero te aseguro que el ruido asusta.en cuanto al volante usado en los sistemas de embrague bimasa,opel,seat lo cambian por uno macizo.

pido disculpas a todos porque despues de revisar los papeles de mi tucson he visto que es 4x4,os explico la confusion el sistema electronico de desconexion a partir de los 45km por lo cual pasa de 4 a2 ruedas,pero tiene un interruptor que queda fijo el 4x4,soy nuevo en esto del 4x4.

Palilleo al canto. Pues salvo lo del embrague "reforzado" no se conoce otra solución por estos lares. Todo lo que aportes será bienvenido por lo que pueda pasar en un futuro.

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Jaén, capital del Santo Reino

SOCIO AUTT nº 4058