Ya lo probamos hace unos meses en el de makalu, pero esta tarde me ha dejao Rafa su G vitara y he tardao 10 minutos en atrancarlo... Y sin querer que es lo peor. A ver si pone fotos, pero ha habido que calzarlo y todo para salir. Menos mal q pesa poco y a mano se eleva que si no aun estamos alli liaos. Ese cache necesita un bloqueo trasero, hay situaciones en que se queda donde pasa un tucson.

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

eso si, motor y reductora muy correctos. El embrague suelta muy pronto, pero acostumbrados, hai bajos pa no castigarlo.

No paras  tio
has probado un santa fe?
yo te lo dejo si kieres!!!

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Miguel Angel.
castellano/andaluz.
Mascota:Golfo.
Instalador electrico autorizado
Venta de ceramica a mano.

Lo que sale es un pelin bajito de serie, pero el del Chafa por ejemplo que es corto como el de Rafa con los tacos y demas iba muy bien por campo.

Ya nos contaras que has hecho para atascarlo teniendo una batalla tan corta  

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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

Ese lo has atascado porque es de Rafa, si es mio no lo atascas.......  

 No te lo dejo ni harto de vino......         

La familia, Antonino, la familia...    (leerse con la voz de Don Vito Corleone)     

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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
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AUTT 4192

      

el-zahori escribió: [Ver mensaje]

Ya lo probamos hace unos meses en el de makalu, pero esta tarde me ha dejao Rafa su G vitara y he tardao 10 minutos en atrancarlo... Y sin querer que es lo peor. A ver si pone fotos, pero ha habido que calzarlo y todo para salir. Menos mal q pesa poco y a mano se eleva que si no aun estamos alli liaos. Ese cache necesita un bloqueo trasero, hay situaciones en que se queda donde pasa un tucson.

Bándido si me lo encajonaste en un agujero de una rambla con arena de rio!!!    ahí el problema era otro, teníamos las ruedas de la banda derecha totalmente enterradas y patinando, y los bajos de la delantera encajonaos... Pero es verdad que este coche para ir mejor  por campo neceitaría un TCS igual de bien tarado que el del Tucson, eso evitaría tirar de inercias y poder pasar más despacito por determinados sitios.
Lo del bloqueo trasero cuando el coche sea más viejecito, ahora me sobra para lo que yo hago...aunque lo del compresor y todo eso me tira para atrás, ¿no hay algo sin compresor? creo que veden también autoblocantes mecánicos bastante efectivos, no sé, cuando llegue el momento lo estudiaré... aunque a lo mejor un winch es más efectivo  

Cómo estaban las ramblas de Lúcar!!, más de uno se lo hubiera pasao pipa!!

Vicente67 escribió: [Ver mensaje]

La familia, Antonino, la familia...    (leerse con la voz de Don Vito Corleone)     

Helike.........                   

Ya lo sabes....te lo dice Vicente  

Que no rafa, que con lo que hacemos con él no nos basta... imagínate que pesa más y no lo calzamos... la jefa me mata por llegar tarde. Eso hay que arreglarlo. Y no te digo lo que probé en un par de ocasiones, cuando grababas, para ver si se paliaba la falta de TCS... Por cierto, ¿Hay videos o fotos del engnanche o de los sitios por los que si pasó?

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

el-zahori escribió: [Ver mensaje]

Que no rafa, que con lo que hacemos con él no nos basta... imagínate que pesa más y no lo calzamos... la jefa me mata por llegar tarde. Eso hay que arreglarlo. Y no te digo lo que probé en un par de ocasiones, cuando grababas, para ver si se paliaba la falta de TCS... Por cierto, ¿Hay videos o fotos del engnanche o de los sitios por los que si pasó?

Tiempo al tiempo... con un poco de cuidado y sabiendo lo que uno lleva entre manos puede aguantar así unos añitos, y si me quedo, pues para eso os habéis puesto los winches no?  

Algo tengo en el móvil a ver si lo subo...


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Joer, el Navara casi se queda....  

Pero.... ese es el GV de Rafa???? O soy yo que no veo bien o lleva el volante a la izquierda??????  

Para empezar a ese GV la faltan unas ruedas por lo menos 50/50 y luego algo más de recorridos de supensión, supongo que con esas dos cosas no tendrá tantos problemas.

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las ruedas no fueros problema, de hacho hicieron un buen par de zanjas. Los recorridos, quizas, ya que me parecio que alzaba pata antes incluso que el tucson. Tu ganaste recorridos al cambiar los amortiguadores?

Gané detrás ya que los kkoni son también 4 cm. más largos que los originales

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Wippi escribió: [Ver mensaje]

Pero.... ese es el GV de Rafa???? O soy yo que no veo bien o lleva el volante a la izquierda??????  

Para empezar a ese GV la faltan unas ruedas por lo menos 50/50 y luego algo más de recorridos de supensión, supongo que con esas dos cosas no tendrá tantos problemas.

No wippi el volante va a la derecha, es que esta reflejado...

legnayre escribió: [Ver mensaje]

Wippi escribió: [Ver mensaje]

Pero.... ese es el GV de Rafa???? O soy yo que no veo bien o lleva el volante a la izquierda??????  

Para empezar a ese GV la faltan unas ruedas por lo menos 50/50 y luego algo más de recorridos de supensión, supongo que con esas dos cosas no tendrá tantos problemas.

No wippi el volante va a la derecha, es que esta reflejado...

Aaaaaah vale!!! Ya decía yo...

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Si que parece que el recorrido sea inferior al Tucson y por ello pierda el contacto fuerte con el suelo.

¿Qué disfrutando de las ramblas de Lucar?............          

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Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
Ex-tucsonero, pero siempre lo seré aunque ya no lleve uno.
Socio AUTT nº 1684 Debe estar registrado para ver este enlace.

a ver si cuando vuelva a acsa pongo algunas fotillos para que veais que no era pa tanto

Wippi escribió: [Ver mensaje]

Gané detrás ya que los kkoni son también 4 cm. más largos que los originales

Tú cómo lo subiste wippi?
La gente del foro suzuki está montando muelles mabilsa +4 con amortiguador ironman +3.2 delante y kayaba +7 detrás

Ahora hay mucho kit dónde elegir

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