Y ya es la segunda cosa que le ocurre a mi Santa Fe.

La primera, una pérdida repentina de potencia de la que ya hablé en un post anterior y que hizo que mi coche prácticamente se parara en medio de una autopista.

La segunda, y última de momento, un aumento del consumo de forma que el indicador me dice que es de casi 18 litros a los 100km.

La conducción es igual que siempre y por el mismo lugar de siempre. No ha habido nada que pueda haberlo provocado y no ha sido de forma gradual, entre el final de un depósito y el comienzo del otro ha empezado a indicar un aumento del consumo. Veremos si sigue subiendo...

¿A alguien le ha ocurrido algo semejante? Con tan sólo 12.000 km. de vida me parece algo verdaderamente inusual.

El mío tiene algo menos de 6000 kms pero de consumo cada vez mejor. Si algún día veo los 18 litros que te aparecen a ti me da un chungo

Ya llevo unos cuantos kilómetros por donde siempre y cada vez marca más, y a la vez la aguja del medidor va p'abajo con una alegría tremenda, o sea que debe ser verdad.

Normalmente siempre ha indicado un consumo de 12 litros, que también encuentro altísimo; es lo que gastaba mi Montero antiguo, que ni tenía common-rail ni nada de eso, y debía ser bastante gastón.

A mi eso me paso en el tucson cuando se arruinó el embrague, si te sirve de algo.....

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MI MONTERO, EL RINOCERONTE A RAYAS.
el mitsubishi es muchobicho

Con 12000 kms. no creo que sea embrague....  

 Esperemos...

Ya, eso mismo dije yo a los 27.000 km, como va a ser el embrague??? y no solo, eso si no el volante motor también....

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MI MONTERO, EL RINOCERONTE A RAYAS.
el mitsubishi es muchobicho

No quiero ser gafe pero ¿no os suena que a alguien del foro se le disparó el consumo a lo bestia y al final tenía un cilidro perforado o algo así? Ya sé que es muy drástico y no tiene que ser este caso, pero me parece haber leído aldo así hace unos pocos meses...

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Rafa

Land Rover Freelander 2 4TD 150CV

si, algo recuerdo

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MI MONTERO, EL RINOCERONTE A RAYAS.
el mitsubishi es muchobicho

Menos mal que no somos catastrofistas....       

 Cualquiera que nos lea pilla una depre seguro....       

Hombre, el embrague no creo que sea, principalmente porque el mío es automático...
Un cilindro tampoco, pues no ha perdido fuerza ni se escucha ningún escape.
En fin, que no sé. Y si lo llevo a que lo miren, lo mismo el ordenador tampoco dice nada esta vez. Aunque voy a tener que hacerlo si sigue igual.
Antes miré y ya va marcando 19 litros. Vamos, que ni un camión.

Por favor que alguien me corrija si me equivoco
Pero los automaticos tambien llevan embrague, ¿no?, y en llevando... todo puede salir con fallo

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Antonio

Land Cruiser 2010
150 VX manual

Matar a un hombre por defender una idea, no es defender una idea, si no matar a un hombre

Antonio69 escribió: [Ver mensaje]

Por favor que alguien me corrija si me equivoco
Pero los automaticos tambien llevan embrague, ¿no?, y en llevando... todo puede salir con fallo

 Los coches automáticos no llevan embrague..... su funcionamiento es diferente, se basa en unos discos.... y bla, bla....

Gracias, explico porque no estaba seguro.
Yo hace poco he comprado un toyota manual y me querian meter por los ojos el automatico, me decian que era mejor entre otras cosas porque el embrague duraba mas, seran formas de vender

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Antonio

Land Cruiser 2010
150 VX manual

Matar a un hombre por defender una idea, no es defender una idea, si no matar a un hombre

No te mentia.... no lleva embrague, por lo tanto no se rompe....    

Antonio69 escribió: [Ver mensaje]

Gracias, explico porque no estaba seguro.
Yo hace poco he comprado un toyota manual y me querian meter por los ojos el automatico, me decian que era mejor entre otras cosas porque el embrague duraba mas, seran formas de vender

Toyota tiene coches con cambio robotizado,cambian automaticamente pero llevan embragre...

En eso ya me pillas Rafa....  

 Ya no saben que inventar.....    

 Por que no será un cambio automático secuencial ?

Una cosa es un cambio manual, otra un cambio automático, otra el secuencial y otra el robotizado. Hay más, pero bueno.
El robotizado sí lleva un embrague, pero no hay que pisarlo. Se basa en que mientras una marcha está embragada, la próxima ya está acoplada y preparada; se cambia de marcha (puede ser tan fácil como pulsar un simple botón) y la siguiente entra en fracciones de segundo sin que existan tiempos muertos en el cambio.
¿Lo malo de los automáticos?: el resbalamiento. Es la pérdida de rendimiento debida al movimiento de las palas en el fluido, cuya energía no se aporta a la transmisión. Pasa lo mismo con las hélices de los barcos, que desplazan el agua pero no avanzan.
Algo tocho, pero no tenía otra cosa que hacer...

LUIS,no sera que tu Santa Fe es de los de la serie que sacaron con motor Ferrari.A mi una vez me llego a marcar 16l el Tucson y en autopista,pero claro,en caravana por el atasco ke habia

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DESDE ASTURIES.
CUNA DE LA RECONQUISTA.
MANEL
MENOS FUTBOL Y MAS 4X4

Luis,¿podra ser el caudalimetro?  

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DESDE ASTURIES.
CUNA DE LA RECONQUISTA.
MANEL
MENOS FUTBOL Y MAS 4X4

un familiar tiene un toyo con ese cambio. Para el usuario es como un automatico, puede funcionar en modo auto o secuencial, y tiene un programa sport que apura mas las marchas... internamente es un manual pero donde una maquina cambia las marchas...