Bueno, pues ya tengo todo el material preparado para montarme mi desconectador de abs, pero quisiera saber, a los entendidos eléctricos, ¿ cómo conecto el cableado a esta palanca ?

Es decir tengo 2 cables que tengo conectados directamente al fusible del abs y mediante esta palanca activo o desactivo el citado abs. Pero sueldo cada cable a cada patilla de la palanca ? O el cable positivo a ambas patillas y el negativo a masa ( chapa del coche ) ??

Alguno que me guie en esta oscuridad total ??'  

La palanca es esta



y lleva debajo 2 conectores a los cuales hay que soldar los cables .. o el cable ...

____________

Una forma de hacerlo seria:

- Quitas el fusible del ABS.
- A un fusible fundido le sueldas (por arriba para que no te moleste) un hilo a cada patilla.
- Sueldas un porta fusible a uno de esos hilos.
- El otro extremo de porta fusible lo sueldas a uno de los terminales del interruptor.
- El otro terminal del interruptor lo sueldas al otro hilo del fusible fundido.
- Pones el fusible fundido en el lugar del del ABS.
- Solo te queda poner el fusible bueno en el porta fusible.
- Y a funcionar.

Saludos.

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Ricardo
Tucson 2.0 CRDi+4x6
Style Aut.
Marine Blue
PMR Midland G7
- - - - DRB

RLasa escribió: [Ver mensaje]

Una forma de hacerlo seria:

- Quitas el fusible del ABS.
- A un fusible fundido le sueldas (por arriba para que no te moleste) un hilo a cada patilla.
- Sueldas un porta fusible a uno de esos hilos.
- El otro extremo de porta fusible lo sueldas a uno de los terminales del interruptor.
- El otro terminal del interruptor lo sueldas al otro hilo del fusible fundido.
- Pones el fusible fundido en el lugar del del ABS.
- Solo te queda poner el fusible bueno en el porta fusible.
- Y a funcionar.

Saludos.

Si te quieres ahorrar lo del portafusibles y como dices que ya tienes soldados unos cables, pues solo tienes que intercalar entre esos 2 cables el interruptor "palanquita"......



---------Interruptor----------Fusible del ABS------------ABS

El-Boli escribió: [Ver mensaje]

Bueno, pues ya tengo todo el material preparado para montarme mi desconectador de abs, pero quisiera saber, a los entendidos eléctricos, ¿ cómo conecto el cableado a esta palanca ?

Es decir tengo 2 cables que tengo conectados directamente al fusible del abs y mediante esta palanca activo o desactivo el citado abs. Pero sueldo cada cable a cada patilla de la palanca ? O el cable positivo a ambas patillas y el negativo a masa ( chapa del coche ) ??

Alguno que me guie en esta oscuridad total ??'  

La palanca es esta



y lleva debajo 2 conectores a los cuales hay que soldar los cables .. o el cable ...

Y pregunto yo?  no seria mejor algun interuptor tipo seguridad que tengas que accionar el interruptor de forma que tengas que hacerlo apretando algo a la vez como por ejemplo tipo bloqueo del diferencial de los camiones o algo asi. Porque de esa manera entindo qtar en un facil accerso paraq poder accionarla, y entiendo que a lo mejor sin querer se deja accionada sin darse cuenta durante algun tiempo y lo suyo es que este conectado el ABS.

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no encuentro otras fotos del que yo te digo, pero viene a ser que para conectarle tienes que apreytar otra cosa a la vez, por supuesto con una misma mano

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Toño XXXX FJZ
Santa Fe 2.2 CRDI
Confort 7 Plazas
Tudela de Duero (VA)
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pues no se como vas hacer la conexion o si el interruptor es de dos o tres posiciones pero lo normal si quieres desconectar algo es ponerlo antes del elemento a desconectar eso es claro de ser asi yo pondria entre media de la bateria y el fusible o el fusible y el abs eso como veas  pero con el positivo si le pones una resistencia de 1k con un led de color sabras si esta conectado o desconectado

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miguel angel
sanse madrid
crdi 4x4 140cv
xxxx-fdb

tenemos en nuestra mano
el poder de decidir

Lo veré que está desconectado porque me saldrá en el panel el aviso luminoso del ABS encendido. Eso quiere decir que el ABS no está conectado, puesto que tendré la palanquita en OFF.

Tal como dice Rlasa es la manera de como lo iba a decir. Lo que no sabía era como conectarlo a esta palanquita. Y sí es de 2 posiciones, arriba-abajo ó izquierda-derecha.

Con la palanquita en ON tendré el circuito cerrado y por lo tanto como si el fusible estuviera correcto, por lo que el ABS estará conectado. Con la posición OFF es como si el fusible estuviera fundido y por lo tanto me saldrá el luminoso de 'avería' ABS por lo que tendré el ABS desconectado ...  

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Por lo de darse cuenta, es lo de menos. Normalmente lo desconecto con el contacto quitado, y se enciende  "BreaK" y "ABS" y al rato "CHECK". Pero el otro día le dí sin quitar el contacto, vamos, si le hubiera dado sin querer, y además de esas luces, se encendía también, la del 4x4 parpadeando color naranja, o sea, que es practicamente imposible que uno no se de cuenta de que le ha dado sin querer. Yo lo llevo como te ha dicho Ricardo y funciona perfectamente. Mi interruptor es igualito que el tuyo.

Un saludo.

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Casa rural La Insula en Loja Granada

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Juanjo, veo que le estas pegando caña con la lectura al foro del club Terracan, ¿eeeeh?. Bien, bien, yo estoy haciendo lo propio con el de Jeep.

¿Has probado sí despues de desconectar el ABS y volver a conectarlo, vuelve a reactivarse el ABS sin necesidad de quitar y poner el contacto?............

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Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
Ex-tucsonero, pero siempre lo seré aunque ya no lleve uno.
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Una pregunta q es a lo mejor un poco tonta, por q kereis desactivar y activar el abs¿?   

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fran_litri
Tucson.
4x4 /112cv
Jerez de la frontera.

Mira este hilo:

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Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
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Si tilico ... en principio en el full de 163cv no hace falta quitar y volver a poner el contacto. No lo he probado todavía. Pero vamos ...


Ah! por cierto. Ya encontré porqué no llegaba corriente a las tomas de corriente, valga la redundancia, en el maletero y al lado de del cambio de marchas.  En cambio al cenicero y a la toma de los asientos traseros, sí. Te acuerdas que cuando fuiste a conectarme la emisora, en la Masia Pelarda, tuvimos que poner un ladrón de tomas de corriente .... Adivina, adivinanza.

Pues me he puesto este finde a desmontar el panel central, cenicero y embellecedor entero de la palanca de cambios y tachán ... al instalarme el botón del bloqueo TOD se dejaron un cable sin conectar que es el que va hacia atrás en paralelo y da corriente. Con un poquito de paciencia y el manual electrico a mano lo encontré en seguida ...

 

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entoces ya lo tienes solucionado te decia lo de dos o tres posiciones porque esos interruptores suelen ser de tres posiciones o los hay de tres posiciones como el mando del intermitente es de tres posiciones

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miguel angel
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