Solamente para aquellos que estén dudando en comprar unas AT, les diría que entre las que hay, quizás y personalmente nos decantamos hace aprox. 1 año por las Grabber At2. Son casi iguales que las otras AT2 famosas. Pero oye, eran más caras en aquel momento, pero creo que nos fue bien.

Y no lo diría sino porque esté fin de semana las hemos probado en nieve y sobre todo en hielo. Y oye, perfecto. La nieve, muy bien, deja la huella marcada y en ningún momento han dado señales de flaqueza. Pero en una subidita un Patrol GS Largo, preparado, que nos iba delante con unas Mud, que no sé si sería por el tipo de rueda, pero oye, en cuanto lo vimos patinar y venirse para atrás. Dijimos, ay !!! madre mía !! cómo pasamos ?? Pero bien, cogimos un poquito de inercia, bloqueo 50 puesto, sin reductora, y pasamos con una conducción firme y sin culear el coche en ningún momento. Y luego la bajada por el mismo sitio, perfecto también.

Y en barro, que ya las habíamos probado, perfectas también !!! Escupen el barro que da gusto !!!


Buena elección para aquellos que duden para una buena AT que les saque de apuros ...

   

   





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Una pregunta, ¿el patrol iba abriendo camino entre la nieve virgen?........





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Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
Ex-tucsonero, pero siempre lo seré aunque ya no lleve uno.
Socio AUTT nº 1684 http://www.autt.org/

Qué va, qué va !!

Ibamos por un trozp de asfalto rodeado de nieve en los arcenes, y fue en esta curva cuando había una placa de hielo. Hubo un Terrano que delante nuestro, y bajando se fue al arcén, porque patinó.

Luego sí, pudo subir el Patrol GS, sin problemas, pero la primera vez se quedó.  





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El-Boli Escribió: [Ver Mensaje]

Solamente para aquellos que estén dudando en comprar unas AT, les diría que entre las que hay, quizás y personalmente nos decantamos hace aprox. 1 año por las Grabber At2. Son casi iguales que las otras AT2 famosas. Pero oye, eran más caras en aquel momento, pero creo que nos fue bien.

Y no lo diría sino porque esté fin de semana las hemos probado en nieve y sobre todo en hielo. Y oye, perfecto. La nieve, muy bien, deja la huella marcada y en ningún momento han dado señales de flaqueza. Pero en una subidita un Patrol GS Largo, preparado, que nos iba delante con unas Mud, que no sé si sería por el tipo de rueda, pero oye, en cuanto lo vimos patinar y venirse para atrás. Dijimos, ay !!! madre mía !! cómo pasamos ?? Pero bien, cogimos un poquito de inercia, bloqueo 50 puesto, sin reductora, y pasamos con una conducción firme y sin culear el coche en ningún momento. Y luego la bajada por el mismo sitio, perfecto también.

Y en barro, que ya las habíamos probado, perfectas también !!! Escupen el barro que da gusto !!!


Buena elección para aquellos que duden para una buena AT que les saque de apuros ...

   

   

+1  





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Chema

Socio AUTT
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Javi.
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Dejate estar como las MUD, nada





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MI MONTERO, EL RINOCERONTE A RAYAS.
el mitsubishi es muchobicho

Siempre que hablemos de nieve sí, en otras situaciones no tanto.  





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Javi.
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Yo me quedé con las  ganas de probarlas, pero estaban agotadas, igual que ahora que un colega las quiere, y nada. Supongo que la opción pasará por calzarlas en el Jimnny, aunque comparar jimny y un path no es equitativo porque son sistemas de tracción distintos.

Lo que sí puedo decir, en las fotos está a la vista en rutas a pie, para llegar a las zonas por las que estuve andando este finde, las yoko me han ido de miedo, los acompañantes de ayer alucinaban dle trayecto que hicimos sobre nieve hielo tanto de ida como de vuelta.





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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

tilico Escribió: [Ver Mensaje]

Siempre que hablemos de nieve sí, en otras situaciones no tanto.  

en hielo, estoy viendo que o llevas algo duro, tipo dacenas, clavos o algo así, o hay situaciones por las que ya el dibujo importa poco... sobre todo el placas de estas que parecen un cristal y son muy anchas.





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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

El taco abrupto de unas MUD ayuda algo más a romper el hielo que unas AT.





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Javi.
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Yo estoy contentisimo con ellas, tanto en barro como en nieve y hielo.    

Y las recomiendo antes que las MUD, que en carretera y sobre todo en asfalto mojado van bastante peor ya que la inmensa mayoria de nosotros tenemos el coche para uso diario tambien.





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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar

      

Por eso para mi lo ideal es tener un 2º juego de ruedas (llanta y neumático) con tacos, para colocar las MUD en situaciones concretas. Lástima de crisis sino ya las tendría.  





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Javi.
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De acuerdo ocn vicente, la otra prueba de ayer ocn ellos, que tb tienen un path, fue meterme pasadito en curvas mojadas, y dicen que mejor que las de serie del coche, ¿Las grabber tambien van bien entonces en asfalto mojado, no? Perfecto.





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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Van perfectas en asfalto mojado y no hacen practicamente nada de ruido  





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tilico Escribió: [Ver Mensaje]

      

Por eso para mi lo ideal es tener un 2º juego de ruedas (llanta y neumático) con tacos, para colocar las MUD en situaciones concretas. Lástima de crisis sino ya las tendría.  

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Raúl Héctor. AUTT 1673
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Baeza.