...pues por que no puedo ahora, que si no, esta sería mi elección como TT-juguete de segunda mano: algo que de serie es un monstruo súbelo-todo, pero encima esté ya preparado.

Además, a mi entender el precio es cojonudo, por que otros Wrangler de ese año y kilometraje, en esa motorización (falta saber si es manual o automático) pero sin preparación ya están en ese precio o incluso más. Este te lo llevas ya preparado, y muy joven de años y sobre todo kilometraje!

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Pongo el texto y fotos del anuncio, para que cuando lo quiten se pueda seguir viendo el coche que era:

Vendo Jeep Wrangler 4.0 Año 2001 27.000 Km, revisiones en taller oficial, color gris metalizado. Muy preparado para la competición y rutas por África. El coche ha salido publicado en varias revistas debido a su preparación. Duerme siempre en garaje. Para más información por favor pónganse en contacto con migo.

      Marca:       JEEP

      Modelo:      Wrangler

      Versión:      4.0

      Potencia:      -

      Año:      2001

      Km:      29.999

      Cambio:      -






Me suena efectivamente haberlo visto en alguna revista, ...¿alguien lo habéis visto y la tenéis?

Lo raro es no verlo anunciado en el foro jeepy4x4...

Saludos,
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Juanma
(Ex-Tucson 4wd)
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Buenoooo, chollo... chollo, no lo veo mucho. Es un 4.0 de gasolina (que necesita llevar pegado al de la Campsa). Diez años y 27.000 kms, pero con mucho campo, Africa y circuitos ¿no?... y por 19.000 euracos

Pero como bien dice Juanma, como coche alternativo para salir a "jugar" al campo , me parece cojonudo...

Vivilix escribió: [Ver mensaje]

Buenoooo, chollo... chollo, no lo veo mucho. Es un 4.0 de gasolina (que necesita llevar pegado al de la Campsa). Diez años y 27.000 kms, pero con mucho campo, Africa y circuitos ¿no?... y por 19.000 euracos

Efectivamente, tal como lo planteas puede parecer que de chollo tiene poco, pero paso a argumentarlo: es un chollo (entre comillas, como lo puse) para quién busque concretamente un Wrangler y no tenga tiempo, conocimientos ni dinero para prepararlo él. Como decía, estos cacharros andan por ese precio, o muy poco menos, pero con más años, kilómetros y sin preparación (o no tan preparados al menos).

Luego el tema del motor, si es para TT-capricho, que no se va a usar a diario, no me preocupa el tema del consumo lo más mínimo. Además, entre el motor 4.0 y el 2.5, el primero creo que gasta un pelín menos al llevar bastantes más CVs para tirar de prácticamente el mismo peso de coche. Y si ya es el automático, suple en falta el menor par de un motor de gasofa.

Vamos, que me reitero en que lo veo un chollete; y si encima negocias el precio, que no debe ser difícil, pues ya mejor que mejor!  

Saludos,
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Juanma
(Ex-Tucson 4wd)
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kasio escribió: [Ver mensaje]

Pero como bien dice Juanma, como coche alternativo para salir a "jugar" al campo , me parece cojonudo...

Tú sí que me has entendido, jeje...  

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Juanma
(Ex-Tucson 4wd)
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Juanma escribió: [Ver mensaje]

kasio escribió: [Ver mensaje]

Pero como bien dice Juanma, como coche alternativo para salir a "jugar" al campo , me parece cojonudo...

Tú sí que me has entendido, jeje...  

Es que se me ha caido la baba al verlo.....

Yo lo veo caro incluso con esa preparacion, por lo menos con lo que se ve aparentemente.

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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

Para ser un coche-juguete, estamos hablando de 19.000 euros, que no son moco de pavo, sobre todo si miramos un poco por la red y vemos lo que se ofrece con algo más de kilómetros pero con bastantes menos años.

En cuanto a los kilómetros, si es un 4x4 coche de uso normal + algo de campo, los 27.000 que tiene no son nada, pero como se ve que es un coche-juguete, que solo se utiliza para campo, pues eso... que 27.000 kilómetros de campo, circuitos, triales, etc, pueden ser excesivos para ese precio. Son diez años de meterle caña y tiene que estar bastante currao.

Eso sí, está muy chulo con lo que lleva de preparación


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Lo que es,es una hipotecano me extraña que tenga tan pocos km,si nada mas arrancarlo ya debes de notar bajar la aguja       

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DESDE ASTURIES.
CUNA DE LA RECONQUISTA.
MANEL
MENOS FUTBOL Y MAS 4X4

Metido en trialeras y rutas de reductora el consumo de ese bicho es similar al de un GR, un HDJ 80 o un Pajarito, lo que pasa es que a los europeos eso de que sea gasofa nos acojona mucho  

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Hyundai Terracan Full Auto. 150cv. Bloqueo 50/50. General Grabber AT2. El 2x1.
Ex Nissan Patrol GR Y61 158cv. La Maquina
Ex Ford Maverick 7 plazas 100cv. El Familiar
AUTT 4192

Pero si ya está al mismo precio que el gasoil ó más barata...¿No?. Y como diría Tilico.... si es gasolina para trialeras mejor que mejor...

Para segundo coche lo encuentro caro,,, eso si, es un gran coche,,

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Emili
Gelida- Barcelona
EX-Tucson CRDI style
PATHFINDER ( la criatura )
MONTERO 2.8 ( pardalet )
socio AUTT- 2435

Raro los kms, como dicen, pero si los tiene de verdad, debe estar nuevo. La pinta es cojonuda, aunque lo veria mas justo en unos 12.000 €. eso si, si lleva ya 5000 en preparaciones...

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Raúl Héctor. AUTT 1673
Nissan Pathfinder Aut.
Baeza.

Pues a mi no me parece caro, si está lo nuevo que parece estar..además estos coches es lógico que solo hayan hecho campo , están diseñados y fabricados para eso.
Tilicoooo!!!..di algo....

¿ Caro ? , ¿ Barato ? ..... todo es relativo a mi me han llegado a pedir 17.000 € por un HDJ 80 del 93 , de serie con 374.000 Km y el tipo no se ponia ni "colorao" , pues increiblemente , al menos para mi , lo vendio     

   Y si que es verdad lo que comenta Vicente , a nosotros nos acojona la gasofa y echando numeros ...... no se yo si realmente merece la pena pagar el sobreprecio del diesel , bueno siempre que no te ocmpres un cherokee de esos 5.9 , que madre mia del amor hermoso como anda , pero como bebe    

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Antes muerto que sin sidra

Lo que esta claro es que tanto los HDJ como los Wrangler, se pagan a precio de oro en el mercado de 2ª (fue una de las razones de porque compre el mío). Pero sin esa preparación (que mola bastante), los hay bastante más baratos.

Y si va ha ser un 2º coche de juego, dado que no se van ha hacer grandes viajes con él, yo prefiero un gasolina a diesel, por la fácil reparación y menor mantenimiento. Ademas incluso prefiero el motor 4.0 de Jeep al 2.4, dicen que esos 4.0 son motores como rocas y que son para toda la vida, sin contar su rugido celestial y el nerviosismo de tal motor con una reductora muy corta.

Por cierto, en la primera foto a la derecha de este Wrangler, sale el Wrangler de uno de los patrocinadores de la AUTT ("Pegatinas4x4"), el que se llevo a la asamblea de este año en Lucar, pero sin la baca esa africana tan guapa que le ha puesto.

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Javi.
Jeep Wrangler 2008 Unlimited Sport + (verde rescate).
Ex-tucsonero, pero siempre lo seré aunque ya no lleve uno.
Socio AUTT nº 1684 Debe estar registrado para ver este enlace.